佑驾创新发布小竹无人车，开拓增长新曲线，你对无人物流行业怎么看？

9月15日，$佑驾创新(02431)$ 于深圳正式发布旗下无人物流品牌“小竹无人车”，实现从L1到L4的又一次极致进化，为行业带来了全新的车规级无人物流产品选择。

此次小竹无人车首发两款车型T5及T8，其中T5主要服务于快递城配、商超零售、生鲜配送等细分场景；T8因更大容积，可广泛应用于城配与工业物流，耐用仓配等更多专业场景。

基于不断迭代的技术范式与全场景数据底座，佑驾创新的前装量产载人业务以及无人物流的载货业务得以双向赋能、共同进化。硬件方面，小竹无人车采用多传感融合的方案，包括3颗激光雷达及11颗摄像头，实现360°无盲区视角，精准识别路况。

此前，佑驾创新基于小竹无人车产品已获深圳邮政与东部公交的认可——三方签订战略合作协议。公司前装业务的稳定供应链及采购需求。

小竹无人车，不仅是技术的结晶，更是朋友圈力量的见证。小竹无人车与生态伙伴紧密携手，复用前装顶尖资源，共创行业新标杆。T5与T8，核心皆车规，可靠耐用、品质交付。下一代小竹无人车，更将深度融合地平线双征程6M芯片、速腾聚创新一代EMX激光雷达，以及四维图新P-Box高精定位——强强联合，打造更卓越的产品体验。真正驱动小竹不断突破的，正是佑驾创新背后理念相通、能力互补的“朋友圈”。与此同时，小竹无人车智驾核心部件全面复用乘用车前装选型，共享规模化供应链。凭借乘用车级采购优势，大幅降低BOM成本。

佑驾创新2025年中报业绩显示，在L4自动驾驶iRobo业务上，公司实现半年营收突破千万。公司无人小巴业务已于今年2月，率先在苏州完成商业化落地，目前已在黑龙江、上海、杭州等全国多个省市交付，累计获得10余个项目。今年公司9月宣布，其L4级无人小巴中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目。这标志着公司在智慧民航场景取得关键突破，L4商业化进程再进一步。

针对未来，佑驾创新创始人兼董事长刘国清表示，“希望以自动驾驶破局者的身份，让更先进的L4技术，在更多元、更复杂的场景，为用户创造更多价值。”

你对佑驾创新新品怎么看？

针对无人物流车行业前景，你有什么想法？