【激光雷达公司AEye宣布其Apollo激光雷达已被英伟达集成到DRIVE AGX平台中】

🌈AEye股价暴涨事件概述

2025年7月24日，激光雷达公司AEye（LIDR.US）收盘股价暴涨158%，核心驱动因素是公司宣布其旗舰产品Apollo激光雷达已被英伟达（NVDA.US）集成至DRIVE AGX自动驾驶平台。这一合作标志着AEye的技术获得全球自动驾驶领域龙头英伟达的认可，为其技术落地及规模化应用打开了关键通道。

AEye的Apollo激光雷达是其2024年推出的4Sight Flex下一代激光雷达系列首款产品，主打小型化、节能化、低成本，支持1550nm波长，具备120°水平×30°垂直视场、10%反射率下325米检测距离、每秒620万点（PPS）等性能优势，且可集成于汽车挡风玻璃后方，对车辆设计影响极小。英伟达DRIVE AGX平台是其自动驾驶生态系统的核心，集成Apollo意味着AEye的产品将直接对接全球顶尖车企的自动驾驶研发需求，为其未来几年技术应用于数百万辆乘用车奠定基础。

激光雷达产业链相关个股梳理（中国大陆市场）

激光雷达产业链可分为上游（核心组件）、中游（整机制造）、下游（应用场景）三大环节，以下是中国大陆市场主要参与企业的梳理（基于2024-2025年公开信息）：

1. 上游：核心组件供应商（技术壁垒高，国产替代加速）

上游是激光雷达的技术核心，主要包括发射系统（激光器、光学元件）、接收系统（探测器、信号处理芯片）、扫描模块（MEMS微振镜、转镜）等，成本占比约70%。

企业 业务方向 关键信息

水晶光电 激光雷达光学元件（棱镜、窗口片、滤光片等） 2024年财报提及“激光雷达及智能座舱技术储备”，为华为智界S7等车型提供光学元件。

福晶科技 激光雷达光学元件（精密光学晶体、透镜） 2024年为华为智界S7激光雷达提供光学元件，2025年持续布局车载激光雷达领域。

炬光科技 激光雷达发射模组（面光源、线光源） 2024年推出多款车规级激光雷达发射模组，与国内外多家激光雷达厂商合作。

永新光学 激光雷达光学元组件（物镜、棱镜、视窗） 与禾赛、Innovusion、北醒光子等国内外激光雷达厂商深度合作，2024年光学元组件收入占比提升。

光库科技 1550nm激光雷达光纤元器件（光纤激光器、光源模块） 为基于1550nm光源方案的激光雷达提供全系列光纤元器件，2024年相关收入同比增长30%。

2. 中游：激光雷达整机制造（市场竞争集中，头部企业领跑）

中游是激光雷达的整机集成环节，主要企业包括国内外的头部厂商，中国大陆企业在全球市场中占据重要地位。

企业 业务方向 关键信息

禾赛科技 车载激光雷达（ADAS、L4级自动驾驶） 2024年全球激光雷达交付量50.2万台（同比增长126%），全球首家全年盈利的激光雷达企业；与28家车企及一级供应商达成95款车型量产定点。

速腾聚创 车载激光雷达（ADAS、Robotaxi） 2024年ADAS激光雷达销售收入13.4亿元（同比增长71.8%），ADAS市占率全球第一；取得28家车企95款车型量产定点。

万集科技 车载激光雷达（路侧+车端） 2024年激光雷达交付量超150万台（同比增长212%），路侧激光雷达参与国内首条车路协同智慧高速公路建设；车端激光雷达处于测试阶段，预计2025年量产。

华为 车载激光雷达（全栈自研，配套问界、阿维塔等车型） 2024年推出96线中长距激光雷达，成本降至200美元以下，配套问界M9等车型销量超50万台（注：华为未上市，此处为产业链关联企业）。

3. 下游：应用场景（自动驾驶商业化加速，车企为主要客户）

下游是激光雷达的应用终端，主要包括乘用车（L2+及以上自动驾驶）、Robotaxi（自动驾驶出租车）、物流车（无人配送）等，其中乘用车是最核心的市场。

企业 业务方向 关键信息

特斯拉 辅助驾驶（FSD），暂未大规模采用激光雷达 2024年仍以视觉方案为主，但2025年传闻将推出搭载激光雷达的高端车型（注：特斯拉未上市，此处为产业链关联企业）。

比亚迪 新能源汽车（L2+辅助驾驶） 2024年推出搭载禾赛科技激光雷达的汉EV、唐EV等车型，销量超30万台。

蔚来 高端新能源汽车（NOP+自动驾驶） 2024年推出搭载图达通激光雷达的ET7、ET5等车型，销量超20万台。

小鹏 智能新能源汽车（XNGP全场景辅助驾驶） 2024年推出搭载速腾聚创激光雷达的G6、P7i等车型，销量超25万台。

AEye合作对产业链的影响

AEye与英伟达的合作，本质是技术路线（1550nm）与生态平台（DRIVE AGX）的协同，对产业链的影响主要体现在以下方面：

1. 1550nm技术路线获认可：Apollo激光雷达采用1550nm波长，相比905nm方案，具有更远的检测距离（325米 vs 150米）、更高的分辨率（0.025° vs 0.1°）、更安全的人眼兼容性（1550nm波长不穿透人眼视网膜），是未来车载激光雷达的主流方向。英伟达的集成将推动更多车企采用1550nm方案，利好1550nm光学元件供应商（如光库科技、炬光科技）。

2. 生态协同效应增强：英伟达DRIVE AGX平台整合了芯片（DRIVE Orin）、算法（DRIVE OS）、传感器（激光雷达、摄像头）等全栈能力，AEye的加入将完善其传感器生态，吸引更多车企选择“英伟达+AEye”的解决方案，进而带动中游整机厂商（如禾赛、速腾）与英伟达的合作深化。

3. 市场规模加速扩张：根据西南证券预测，2025年中国车用激光雷达市场规模将达105亿元（同比增长63%），2030年将达336亿元（复合增速36%）。AEye与英伟达的合作将进一步刺激市场需求，推动激光雷达从“高端车型标配”向“中端车型普及”渗透。

总结

AEye股价暴涨是技术认可+生态协同+市场需求增长的综合结果，其Apollo激光雷达与英伟达DRIVE AGX平台的集成，标志着1550nm技术路线进入规模化应用阶段。对中国大陆激光雷达产业链而言，这一事件将加速1550nm核心组件的国产替代，推动中游整机厂商与全球生态平台的合作，进一步扩大下游应用场景的市场规模。

未来，随着上海2025世界人工智能大会发放智能网联汽车示范运营牌照（Robotaxi可收费运营），激光雷达的商业化进程将进一步加快，产业链相关企业的业绩有望迎来爆发式增长。

（注：以上内容基于2025年7月公开信息整理，不构成投资建议，市场有风险，决策需谨慎。）25.07.25