理想现在最大的问题有两个，一是出牌太慢，二是装清高。
出牌太慢李想自己已经提了，而且说要加快出牌。但我认为到目前为止还没看出改变。i8这个车有缺陷（没前备箱，储物空间不足，这也是L9这类增程六座车的最大问题），但也有很多优点，但就是被竞争对手一波投流，无限放大前备箱缺陷，我估计现在理想内部也认为前备箱是非有不可了（参考i6的宣传），那当时这么大一个事理想在产品理想的时候不可能没有争议和讨论，立项的时候又是什么原因没有前备箱的方案战胜了有前备箱的方案呢？可以说竞争对手投流改变了不仅消费者还有理想自己人的思维。另外，i6的定价也让i8饱受压力，i6至少比预期便宜了2万左右，导致相同配置的i6（首发23.98，四驱25.98，21寸轮毂算一万则20寸轮毂24.98万）比i8便宜整整9万。目前i6价格回升5千，i8免息算一万，差价来到7.5万，回到L6和L8正常的差价区间，i8销量也稍微回升。在这个情况下，i8理应推出更多配置破局，特别是5座，i6产能解决了，理应也推出更高配置的，拉近两者价差，填补中间巨大的价格真空带，但理想真的出牌太慢了。MEGA以后，i8推迟一年，i8/i6配置大幅缩减，可以说，理想每一个决定都做得充充忙忙，结果都是连滚带爬。
二是装清高，虽然对被黑做了一些反应，但不像小米一样有有效反击，而是装清高不反击。结局是150万车主被整体网暴，我现在每天小红书一打开就是理想车主乱停车，每天至少刷到三四条。作为理想特斯拉双车主，我现在开理想小心翼翼，生怕被人拍到网上网暴，比开特斯拉素质高多了，真的莫大的讽刺。李想以前微博喷子，现在微博装清高，但对敌人善良，就是对自己的车主残忍，150万车主替理想的清高挡枪。我要是李想，面对蔚来的饱和攻击，必做反击。
以直报怨，何以报德？
$理想汽车-W(02015)$