上市航司多维发力破解“旺丁不旺财”困境

本报记者 李乔宇

实习生 郭奕妍

截至目前，上市航司已悉数披露2025年半年度报告，部分航司已召开业绩说明会。整体来看，国有三大航尚未摆脱亏损状态，部分航司亏损同比收窄；民营上市航司凭借更优的运营灵活性，展现出更强的业绩修复动能。

华泰证券交运行业首席分析师沈晓峰对《证券日报》记者表示，今年上半年，民航供给稳步提升，整体呈现量增价跌的态势。同时，受益于油价下跌，成本压力减轻，航司整体盈利同比有所改善。“从基本面来看，行业仍处景气底部。供需关系若有好转，叠加行业反内卷等措施，上市航司全年有望扭亏。”沈晓峰表示。

民营上市航司全线盈利

今年上半年，3家国有上市航司均实现营业收入同比增长，中国国际航空股份有限公司（以下简称“中国国航”）以及中国东方航空股份有限公司（以下简称“中国东航”）同比减亏。

具体来看，中国国航上半年实现营业收入807.57亿元，同比增加1.56%；净亏损为18.06亿元，同比减亏。