$赛力斯(SH601127)$
明天，赛力斯怎么走不知道。
甚至下周怎么走也不确定，
比较好的走法是周线反包，
差一点的是周线小阳缩量，花两三周来反包。但是短线怎么走意义不大，
关键我们得认识到一点，L3终于来了。
这对全世界140年汽车发展史都是一件大事，绝对值得载入史册的。
…………
类比手机，从功能手机到智能手机，
可以把L3视为功能车与智能车的分水岭。
我很早就说过，电车并非分水岭，因为原来的电车，和传统燃油车，本质上就是驱动方式不一样，其他并没有颠覆性的区别。网页链接
而从L3开始的智能车，把人从驾驶中解放出来，则是真正的分水岭，最终必将通向彻底的无人驾驶，这个想象空间可就太大了。
短线，很多机构资金是认识不到这一点的，而且也没有耐心去等待这个时代的发展，他们依然只会追热点，依然只会抱团，依然只会利益输送。
但是，长线，特斯拉8.5万亿美元的目标，给了这个智能车时代的指引。
有的人会说，特斯拉还有机器人，可是，谁规定了，未来的鸿蒙智行主机厂们，不能做机器人？机器人也只不过是智能车的另一种形态而已。
…………
往更深层次说，智能车，机器人，都是人工智能的最大应用。我观察周五特斯拉有明显的启动迹象，为何这个时机启动？
事实上，自从英伟达开启AI时代以来，美股甚至全世界，都在期待人工智能的应用爆发。因为如果只有卖铲子的英伟达一家企业赚钱，赚了整个产业链条的利润，这个故事是持续不下去的，尤其在英伟达已经涨到如此高市值，预期打满的情况下。
市场走了几年，试图挖掘各种AI应用，软件，发现都不到时候。走到最后，兜兜转转，市场必将发现，还是只有智能车+机器人！才是AI最大应用，最快应用，想象力最大的应用，利润和营收规模最大的应用，这是市场重新选择特斯拉的底层逻辑。
市场重新选择特斯拉代表的智能车和机器人，人工智能时代的故事，英伟达的故事，也才有继续讲下去，最终自我实现的可能。
而特斯拉的故事，也会映照在大A，尤其是L3这个标志性事件发生的当下。
未来已来，华为鸿蒙智行争先，赛力斯前锋。（问界11张牌照，长安17张，其他车企基本1张，比如比亚迪，奔驰宝马。吹第一梯队的蔚小理米，0张）
$江淮汽车(SH600418)$