$赛力斯(SH601127)$ $赛力斯(09927)$ 如果是看未来的范式，那么赛力斯现在只是短期技术面的调整整理，长期持有没啥问题，短期都只是情绪的波动，而现在的位置离目标位置，最多只到小腿这个位置，赛力斯高端化已经成功，商业模式在国内已经验证，推断赛力斯出海一定会成功,海外的BBA会继续被打服，未来的具身智能机器人大概率也会成功；而他未来的估值体系，必然会被重构.
① 传统汽车 ≠ 新时代汽车（赛力斯未来估值体系会重构）行业从“机械时代 → 智能时代”，估值逻辑必然从：
- 车身成本 → 智能化能力
- 销售规模 → 软件生态 GMV (引望价值)
- 资产负债表 → 用户生命周期价值（LTV）
这个变化比当年“功能机 → 智能机”的变化还大，跨越的是整个出行产业。
② 赛力斯 vs BBA，本质是“智能化 vs 机械工业”的代际战争BBA：机械质量强、品牌强，但智能化落后 5–10 年
赛力斯：站在华为智能化链路上，智能驾驶、智舱、算力 → 全系领先
未来高端车的竞争就是：
谁的智驾更稳
谁的 OS 更流畅
谁的生态更闭环
谁的数据优势更累积
机械时代的王者，在智能时代往往会被反向降维打击。
③ 赛力斯的“生态位”，是 AI 时代的硬件入口汽车的传感器数量、计算能力都是手机的几十倍
汽车是“半开放空间”的超级智能终端
汽车天然具备多模态数据输入（LiDAR + Camera + 音频 + 车控）
AI 时代每一个终端都在争入口，但车的入口价值 = 手机 × 10。(AI 时代的车 = 移动的智能房间 + 超级计算节点 + 家庭物联网核心入口 + 用户主注意力入口)
而华为 + 赛力斯能做到 “硬件 + OS + 智驾 + 生态” 的一体化闭环。
从硬科技逻辑看，
赛力斯的估值未来一定会从“制造业”跳到“平台型生态”。