$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $吉利汽车(00175)$ 标题：国产汽车在一起！
以下是2025年1月以来比亚迪遭受的主要舆论攻击及起诉案例，按时间顺序排列：
2025年2月10-13日：华为余承东连续发文暗讽比亚迪智驾技术
2月10日晚，比亚迪召开智能化战略发布会，宣布“天神之眼”高阶智驾系统将覆盖全系车型，开启“全民智驾”时代。
2月11日，华为终端BG董事长余承东在微博发文：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！”。
2月12-13日，余承东再次强调：“混淆高阶智能驾驶概念，把最基础入门级的智能驾驶辅助说成高阶智驾，是不合适的呵！”。其言论被普遍解读为隔空“Diss”比亚迪的智驾战略。
2025年5月23日：长城汽车董事长魏建军抛出“车圈恒大”论
魏建军接受新浪财经专访时称：“汽车产业里的‘恒大’已经存在，只不过没爆而已”，暗指比亚迪因高负债和激进降价策略存在风险。此言论导致比亚迪股价3日内下跌近10%，市值蒸发超千亿。
2025年5月25-30日：比亚迪公关总经理李云飞回击
5月25日，李云飞发微博回击：“狗可以咬人！但人不能咬狗！”并配文“鬼吹灯”，暗讽长城煽动舆论。
5月30日，李云飞再次发文，引用财务数据反驳魏建军的“车圈恒大”论，并讽刺长城新能源转型落后。
2025年6月7-8日：吉利加入战局，重庆汽车论坛上多方发声
在重庆汽车论坛上，吉利控股高级副总裁杨学良公开炮轰比亚迪“以价格内卷破坏行业生态”，并重提2023年“常压油箱”事件，称吉利内部测试结论与长城举报“完全一致”，要求官方给出结论。
广汽埃安营销本部负责人肖勇附议，称杨学良是车圈“嘴替”。
比亚迪李云飞回应常压油箱合规性，但该微博在发布后8小时内被删除。
2025年8月6日：比亚迪起诉长城汽车旗下坦克品牌CEO常尧
比亚迪以“网络侵权责任纠纷”正式起诉长城汽车旗下坦克品牌CEO常尧。法院公告（案号：(2025)京0491民初7591号）显示，因常尧自2025年6月24日起失联，法院启动公告送达程序，案件定于9月下旬开庭。
2025年9月2日：比亚迪起诉自媒体“龙猪-集车”案终审胜诉
比亚迪起诉自媒体博主“龙猪-集车”的名誉权纠纷案二审宣判，法院认定被告长期侮辱、诋毁比亚迪，构成名誉侵权，判令其删除言论、公开道歉，并赔偿比亚迪经济损失等共计201.87万元。赔偿金已执行到账。
2025年11月20日：比亚迪起诉自媒体“王悟空说车”案宣判
比亚迪起诉自媒体账号“王悟空说车”及相关主体网络侵权责任纠纷案宣判，法院认定被告诋毁方程豹车型商品声誉，构成对比亚迪名誉权的侵害，判令被告在《人民法院报》公开道歉并支付赔偿款等共计31.38万元。
2025年12月25日：比亚迪起诉多个自媒体账号一审获赔
比亚迪起诉汽车博主姚强（抖音账号“大秦军陕团”）一案一审判决，法院认定被告编造并传播方程豹汽车的虚假信息，构成商业诋毁，判令被告赔偿比亚迪201万元*。
同日，比亚迪起诉“龙哥讲电车”、“满格电新能源”等账号一案也获一审判决，被告需赔偿比亚迪200万元。
外媒报道
2025年期间，路透社、彭博社等外媒多次报道比亚迪与长城、吉利的舆论战，以及比亚迪面临的财务质疑和行业竞争压力。
总结
整个2025年，比亚迪在舆论场上遭受了来自竞争对手高管（华为余承东、长城魏建军、吉利杨学良）的多次公开质疑和暗讽，主题涵盖智驾技术、财务风险、行业竞争方式等。同时，比亚迪也通过法律手段，对一系列长期发布不实和诋毁信息的自媒体账号提起了诉讼，并获得了法院的支持和赔偿判决。
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