每周更新：固态电池产业化跟踪（二十七）
每周更新固态电池产业化进展，坚持数年，挖掘固态电池中的宁德时代！
一、全球首款全固态电池电动摩托车正式预售
7月25日，国产品牌EVTEKER宣布其新款电动摩托车“虔途01 GT”正式开启预售。其最大的技术亮点在于搭载了11kWh全固态电池，成为全球首款实现量产实装该类电池的高速电摩。充电时间仅需40分钟即可将电量从20%提升至80%，电池寿命较常规锂电池提升约180%，GB工况续航可达300公里，能够在-10℃至60℃环境范围内稳定工作，官方售价为42,999元。
二、天铁科技和欣界能源签4亿固态电池材料订单
7月29日，天铁科技公告，与珠海欣界签订采购框架协议，珠海欣界将向安徽天铁采购铜锂复合带，订单金额为4亿元人民币，订单数量为100吨，铜锂复合带是一种常见的锂金属负极解决方案。欣界能源专注于锂金属固态电池研发与生产，公司首款产品能量密度超过450Wh/kg，产品广泛应用于eVTOL、具身机器人、动力等领域，目前，已建成珠海生产基地（200MWh），并已启动建设5GWh量产基地。欣界能源表示，目前形成交货和量产的是准固态电池，电解液含量低于10%，公司的技术路线采用氧化物固态电解质和金属锂作为负极。
三、辉能科技全球首创超流体化无机固态电解质技术，离子导电率创纪录
7月30日消息，辉能科技正式揭示其第四代颠覆性创新：超流体化无机固态电解质，突破传统固态电池离子导通性、界面稳定性与制造效率三大瓶颈，宣告固态锂电池技术迈入全功能、全应用、可量产的新时代。经SGS第三方验证数据达全球最高纪录之离子导电率，在室温下展现高达57mS/cm的离子导电率，约为现有液态有机电解质及硫化物固态电解质的5–6倍。此性能将使高能量密度电池于4–6分钟内完成5%至60–80%的充电。在-20°C环境下，仍达12.82mS/cm高导电率，大幅优于传统电池于低温下的效能衰退。
四、宁德时代再谈固态电池产业化进展
7月30日，在2025年半年报业绩解读会上，宁德时代高管在谈到固态电池发展趋势时表示，固态电池目前资本的热度比产业热度高，企业做一个样品或试验品用来广告宣传可以，但真正商业化的时间较长。固态电池科学问题得到了解决，目前是工程问题，固态电池2027年将实现小规模量产，相关供应链成熟周期需要3-5年，所以在2030年前后才能实现真正的商业化或规模化。
五、一周上市公司进展速览
7月28日，道氏技术表示，公司已全面布局固态电池需用的单壁碳纳米管、高镍三元前驱体、富锂锰基前驱体、硅基负极、固态电解质、金属锂负极等固态电池核心材料，形成固态电池全材料解决方案，正积极与头部企业进行合作开发送样测试。
7月28日，恩捷股份表示，子公司湖南恩捷专注高纯硫化锂、硫化物固态电解质和硫化物固态电解质膜产品的研发和布局，高纯硫化锂产品的百吨级硫化锂中试线已经搭建完成，固态电解质10吨级产线正在搭建中，已在玉溪规划千吨级产线。
7月29日，星源材质表示，公司开发的高强度耐热型复合骨架膜、高孔隙率型骨架膜和高耐热型大孔骨架膜等产品，可用于生产刚柔并济型聚合物全固态电池、有机-无机复合型全固态电池、硫化物全固态电池等，可提升全固态电池的装配效率，进一步优化其机械安全性和热安全性。
7月29日，英联股份表示，公司面向下一代电池-固态电池的需求，开发锂金属/复合集流体负极一体化材料、硫化物固态电池专用复合铜箔等材料。
7月29日，雄韬股份表示，公司固态电池产品是通过“原位聚合固态电解质技术”和“电极内部电解质动态成膜固化技术”两大核心技术的突破，彻底消除电池热失控风险，并解决“固-固”界面难题。
7月29日，孚能科技表示，上海时的科技是公司重要客户，公司向其独家供应配套相关机型的第二代半固态eVTOL电池。公司供应美国头部eVTOL公司的电池已进入美国联邦航空管理局（FAA）的第四阶段认证，目前进展顺利。
7月30日，曼恩斯特表示，公司在固态电池领域已初步完成“湿法+干法”的双线产品布局，在新型陶瓷材料、双螺杆高效分散、湿法薄层涂布、活性物质与固态电解质双层共涂等创新技术均有较深积累，目前公司多工序设备均有订单出货。
7月31日，上海洗霸公告，已与有研新材签订硫化锂相关的资产交易合同。
8月1日，东风汽车表示，东风固态电池将于2026年上车，拥有能量密度350Wh/kg，续航超过1000KM，-30℃里程达成率70%以上。
六、国内固态电池公司量产进度表
