燃油发动机真实的热效率

现在进入长假期间了，可以聊一点股票之外的事情。

以前燃油车时代，热效率最高的都是日系的发动机。目前查到的前三是：

1.马自达 SKYACTIV-X 2.0L 热效率：43%

2. 丰田 Dynamic Force 2.5L 混动系统 热效率：41%

3.本田 Earth Dreams 2.0L i-MMD 混动系统 热效率：40.6%

现在国产的发动机随便都 46%~48%，感觉超越了不少。一直不清楚是如何做到的。

最近看了今年年初懂车帝 120km/h高环极限实测，亏电油耗普遍10-11L 。 增程车能耗最低的是问界M9：9.98L/100km 。

赛力斯的 1.5T增程器官方标称热效率：44.8%。 这还是标的比较克制的。

如果以燃油热值 9KW *

扣除发动机/逆变器的效率损耗后 90% *

标称热效率 44.8%*

油耗 9.98

=36.2度/100KM

是不是有点出乎大家的意料？

问题应该就出在标称的热效率上。

我觉得9KW*90%*38%*9.98=30.72度/百公里 ，比较合理