回复@愿投机不投资: 那你得深入研究一下现在我国的能源格局，风光发电量越来越大，成本越来越低，难以运输的电很多就地制氢，进而导致绿氢成本越来越低，那么中长途货运的用氢成本自然就越来越低，基本上加上高速免费的政策，经济性已经超过柴油重卡，而且最近开始搞电力改革，绿氢的成本只会越来越低，又没有污染，何乐而不为？再说一下乌兰察布的输氢管道，京津冀片区都会受益，谁在这个示范区内搞事，无非就亿华通、京城机电、美锦能源这几家//@愿投机不投资:回复@每天都要喝可乐:咋突然开始补贴氢能源汽车了？国家不是一直扶持电动汽车吗？