中信海直（000099）：国内唯一具备 CCAR-135/91 部双运营资质企业，海上石油直升机服务市占率超 60%，具有明显的牌照壁垒。公司开通了首条 eVTOL 商业航线，未来 3 年规划 50 条低空文旅航线，2025Q1 订单量同比增长 280%，运营网络覆盖度有望五年翻倍。作为低空运营全牌照龙头，其在低空经济商业化落地过程中具有先发优势，目前市值相对其业务增长潜力来说可能存在低估。纳睿雷达（688590）：全国唯一实现低空雷达量产企业，其雷达技术在低空监测、保障等方面具有重要作用，能够为低空经济的安全运行提供支持。随着低空经济的发展，对低空雷达的需求将不断增加，而公司在该领域具有独特的技术和市场地位，目前总市值 102 亿，可能具有较大的成长空间。四川九洲（000801）：ADS-B 监视系统市占率 70% 以上，深度参与 C919 配套建设，还获四川省低空经济试点专项补贴 5000 万元。公司工业级无人机应用场景持续扩容，2026 年相关业务营收目标 15 亿元，在低空监控网建设和无人机应用领域有较强的实力和明确的发展目标，但其股价可能尚未完全反映其业务增长预期。海格通信（002465）：作为军用通信领域的佼佼者，公司打造的智能无人系统和低空无人飞行器空域管理平台，为低空经济的有序发展提供了重要支撑。海格通信在通信技术和用户基础方面具有优势，但其在低空经济领域的价值可能还未被市场充分认识，当前股价 11.93 元，具有一定的潜力。雷科防务（002413）：公司凭借其在航空安全领域的雷达产品技术，为低空经济的安全运营提供了重要保障，推出的鸟情探驱管一体化系统和无人机防御系统，广泛应用于机场安全等领域。目前股价 5.01 元，相对较低，随着低空经济对安全保障需求的增加，其技术优势可能会带来更多的业务机会和价值提升。