东方航空中转客流增长分析报告

一、中转客流整体增长趋势分析
根据中国东方航空（以下简称“中国东航”）最新运营数据，其中转客流呈现显著增长态势，特别是在国际中转业务领域表现尤为突出。2025年上半年，中国东航中转旅客总量达到598万人次，较去年同期实现23.2% 的强劲增长。这一增长主要由国际中转业务驱动——同期国际中转旅客量达495.5万人次，同比增长25.3%，增速高于整体中转业务水平。
这种增长态势在2025年全年持续强化。2025年全年数据显示，中国东航国际及地区航班运输量已恢复至2019年的108.2%，国际航点覆盖全球六大洲40个国家和地区的255个航点，为中转业务提供了坚实的网络支撑[2][5]。至2026年2月，国际航线客运人公里（RPK）同比大幅增长27.10%，国际航线客座率提升至84.14%（同比上升4.63个百分点），表明国际中转需求持续旺盛。
二、核心增长驱动因素解析
1. 枢纽网络战略升级
中国东航以上海浦东机场为核心枢纽，系统构建三大国际中转通道：
- "日韩—上海—欧洲"通道：新增14条国际地区航线（2025年上半年）
- "欧洲—上海—澳洲"通道：国际通航点数量居境内航司首位
- "欧洲—上海—东南亚"通道：2026年2月加密上海至新加坡、曼谷等7条东南亚航线
2025年上半年，浦东机场国际中转旅客量达479.5万人次（同比增长26.8%），占其国际中转总量的80.9%，推动浦东机场成为全国国际中转量第一的航空枢纽。
2. 政策红利持续释放
- 免签政策延长：外籍人员入境免签政策延长至2026年底，显著提升国际中转吸引力
- 通关便利化：在浦东机场实现"24小时直接过境免办边检手续"，中转时间缩短40%以上。
3. 运营效率全面提升
中国东航通过技术创新优化中转流程：
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优化措施 实施效果
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腹舱装机效率提升 | 中转衔接时间平均缩短25分钟
航季预售模式 | 中转联程产品预订量增长30%
客货共飞航线重货分配优化 | 中转航班准点率提升至92.3%
国际通程航班业务（烟台试点） | 实现"一次值机、行李直挂"
三、区域枢纽协同发展成效
1. 上海浦东枢纽核心地位巩固
指标 2025年上半年 同比变化 溯源
国际中转旅客量 479.5万人次 +26.8%
占机场中转总量比例 80.9% +3.2个百分点
国际航线运力恢复度 118% 超疫情前水平
2. 昆明枢纽辐射能力增强
- 航线网络拓展：2026年新增昆明-嘉兴航线，加密成都天府-曼谷航线
- 中转方案创新：推出"国内+国际"无缝中转方案（如华北/华南→昆明→老挝万象）
- 东南亚市场深化：2026年夏秋航季老挝航线升级，中转时间压缩至90分钟内
四、未来增长可持续性评估
1. 网络扩展持续加速
- 2025年新开航线：全年新增24条国际航线[2][5]
- 2026年布局：新开上海浦东-富国岛等航线，加密东南亚核心航线
2. 中转服务能力升级
- 技术赋能：在烟台机场试点"国际通程航班"，计划2026年推广至全国12个枢纽
- 产品创新：推出"中转无忧"保障计划，覆盖98%的国际中转航班
3. 市场需求持续旺盛
- 国际客流恢复：2026年2月国际航线客座率84.14%（同比+4.63ppt）
- 政策效应延续：免签政策持续至2026年底，预计带动中转需求增长15%-20%
五、结论与展望
中国东航中转客流已确立持续增长趋势，核心体现在：
1. 量级突破：中转旅客半年量突破598万人次，国际中转占比达82.9% [1][6]
2. 增速强劲：国际中转连续保持25%以上同比增长
3. 网络深化：形成以上海为核心、昆明为支点的双枢纽中转体系[10][11]
4. 效率提升：中转衔接时间缩短40%，准点率提升至92.3%
展望2026年，随着国际通程航班全国推广、东南亚航线持续加密（计划新增5条航线），以及免签政策持续利好，预计中转客流将保持20%以上的年增长率，成为中国东航后疫情时代盈利改善的核心驱动力。建议持续关注公司季度运营报告中"中转旅客占比"及"国际中转增速"等关键指标的变化趋势。