博世线控底盘落地！新能源商务汽车支持L4自动驾驶

那天一进试车场，刚下车，保安大叔就嚷嚷说：“最近你们媒体来得勤，这辆新能源商务车，真是一天到晚被折腾。”其实不怪人家唠叨，这台挂着“博世线控底盘”标签的家伙，最近在圈里就是“顶流”。要说新能源商务车支持L4自动驾驶，听起来像科幻片，但今天这玩意儿就杵在眼前，底盘下还冒着热腾腾的线控气息。说实话，我第一次坐进驾驶室那会，心里还真有点犯嘀咕，厂家的宣传PPT都快把地球吹到火星了，可线控底盘到底是啥路数？是不是又一轮“概念收割”？我这人毛病多，见不得虚头巴脑的包装，必须得扒拉个底儿掉。博士线控底盘的前世今生：从油门拉线到全域信号

想当年，做底盘调校还是一身油泥味。08年那会儿，调制个减振器，手得磨破皮，机械拉线的油门和制动，调起来靠的都是“师傅手感”。可到了今天，博世把线控底盘玩出了花——你说这线控技术吧，参数看着唬人，实际就是用电信号把所有动力、转向、制动的机械连接统统踢出局。方向盘、刹车踏板