纵观日本和德国的发展历程，品牌整车厂始终处于产业链顶端——比亚迪被低估了的10个观点

纵观日本和德国的发展历程，处于产业链顶端的品牌整车厂，始终掌控着最高的附加值和最强的盈利能力，并能牵引整个产业链创造巨额社会财富与优质岗位。

汽车行业，历来是国民经济的支柱。其产业链条之长、辐射范围之广，在制造业中几乎无出其右：从材料端的钢铁、有色金属、塑料、化工（如电池电解液、车漆），到科技与工程端的流体力学、工业设计、半导体芯片、传感器、软件算法、大数据、人工智能乃至机器人与自动化生产线，再到物流与终端的滚装船队、铁路与公路运输、全球销售网络。这一庞大的体系，产生了惊人的经济带动效应，投入产出比高达1:10。

更重要的是，#汽车#产业是 “高价值就业与国民财富的发动机” 。这一规律在日本这一传统汽车强国身上体现得淋漓尽致。根据日本汽车工业协会及经济产业省的数据，汽车产业为日本提供了约558万个就业岗位，占其总就业人口的8.3%。更为关键的是，汽车产业提供的岗位普遍属于社会中高收入阶层。

如