华山A1000系芯片，销量之谜——

1.黑的芯片，在智驾量产上，从来没有出现过爆款。

2.直到半年前的星耀8，黑才有个月销过万的单车芯片出货量。其它车型，加起来的出货量也是数量有限。

3.问题来了，黑的芯片上车量产，照常规算，加起来年销不过十万左右，如何撑起主营智驾芯片的业务量呢？

4.芯片产品，以十万计的年销量，无论如何是不够的。中高端的芯片周期，没有百万以上级别的销量，是不足以覆盖研发成本的。

5.这就回到问题所在，华山A1000系芯片的销量之谜。

6.华山芯片，在时间和空间上，堪称优秀。时间长，是鉴于A1000在智驾芯片中高端市场里，长达几年的时间内保持竞争力；黑也倚仗它，一路攻城拔寨。空间广，是鉴于A1000的使用场景，在多个领域扩展，比如智驾、机器人、车路云等。

7.答案很明显了，A1000在另一个场景，打开了新天地。A1000的芯片销量方面，不仅在智驾上车，还有车路云的出货：即运用于车路云的路侧计算芯片。

8.因此，华山A1000系的规模化出货量，有两个层面；一是车路云，二是智驾上车。按，黑在24年报第8页说明：公司已获得多个城市的车路云一体化项目，包括：成都、襄阳、宁波、天津等。

9.芯片量产上车，对黑而言固然是重中之重。然而以上信息，也给我们打开一个新思路。退一步说，假使芯片上车不及预期，那么黑仍能从容自若保持下限；因为黑的后路，车路云，是一条康庄大道。

10.现下的智驾域控芯片，黑大约占比1.5%份额。但在车路云市场中，黑的芯片产品，已是硬核玩家；从年报披露，持续有订单。

11.未来，车路云前景乐观。且车路云网，更强调国产化。随着车路云的出货量增加，那么黑的芯片成本会迅速降低，其竞争力不言自明。

12.下图所示，是黑芝麻智能自研的黑盒子，搭载A1000芯片。

$黑芝麻智能(02533)$