$小鹏汽车-W(09868)$ 去年整一个小鹏都有一个错误，有点成绩就飘飘然，

24年MO03、P7+取得成功，然后4月发布的G6\G9\X9定价偏高，惨败

5月：mona03 12.98万 定价成功，销量大涨，成功

7月：G7 ，G6拉皮车，定价高，惨败

8月：新款P7 21万起售价，定价合理，大量订单，虽然订单不持续，但是也算成功

11月：X9增程，在遇见P7订单不持续的情况下，果断拉低起售价，成功

今年1月：新款P7+\G6\G7\G9 维持原价（其实P7+增程变相简配涨价），惨败

结果论，就是成功-失败-成功-失败-成功-失败 一直循环，也许要说材料涨了多少多少，其实相应的，也要考虑到单图灵换双or成本减少多少，也要考虑到规模化后，更多一体化材料后，成本下降多少。

倒也不是说一定要低价才能拉高销量，还有一个就是小鹏的产品经理，存在问题，他们似乎没有审美，而且对产品的定位十分不清晰，首先是车子确实不怎么好看。虽然我是P7+车主，但我自己还是知道P7+不好看。同样的G7也不好看。对比蔚来、理想，去年的I6、es8真的好看太多太多了。 还有就是产品定位，去年为什么要推出G7？而不是推出G01，G7跟自家产品重叠度太高了，反而G01这种大六座SUV却没推出，甚至要等到今年下半年推出？

随便扯几句，也不是扯一天两天了，吐槽几句，反正我也没走，只希望小鹏越做越好吧，打内心我是觉得小鹏是最能把辅助驾驶做好的企业，虽然去年一年辅助驾驶也没有什么提升。

只希望小鹏越走越好，产品越做越好，产品定位更加清晰，ai越做越好，辅助驾驶越做越好。

让我安安心心的做一个小小小股东。