安通控股：航运界的“潜力股”，逆袭爆发
安通控股的高光时刻
在航运物流行业的激烈竞争中，安通控股犹如一匹黑马，脱颖而出，迎来了属于自己的高光时刻。据 2025 年中报显示，安通控股营业总收入 43.84 亿元，同比上升 24.6%，归母净利润更是高达 5.12 亿元，同比上升幅度令人咋舌，达到了 231.49% 。单季度数据同样表现亮眼，第二季度营业总收入 23.42 亿元，同比上升 23.12%，归母净利润 2.71 亿元，同比上升 162.07%。这样的业绩增长速度，在行业内堪称佼佼者，净利润暴增 231%，无疑是给市场注入了一剂强心针。
除了净利润的大幅增长，安通控股还获得了产业资本的青睐。中国外运股份有限公司作为其重要股东，从 2025 年 8 月 4 日至 10 月 14 日，通过大宗交易及集中竞价交易方式累计增持安通控股 16860.80 万股股份，约占安通控股总股本的 3.98%，增持金额约为 6 亿元（不含税费） 。如此大规模的增持，彰显了产业资本对安通控股未来发展的坚定信心，也表明安通控股在行业中的地位日益重要。
惊人增长：净利暴增 231%
安通控股 2025 年上半年净利润的暴增，无疑是其高光时刻的最亮眼表现。这一成绩的取得，并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。
从业务板块来看，国内物流业务的增长得益于内贸集装箱运价的增长。2025 年上半年，安通控股完成国内海运计费箱量 155.73 万 TEU，同比增长 13.94% 。第一季度内贸集装箱运价同比上涨，第二季度受淡季影响略有回调，但整体仍高于去年同期。在国家 “稳增长” 政策推动与新船交付收缩的背景下，全年运价有望保持相对稳定 。这不仅为安通控股的国内物流业务提供了稳定的收入来源，也使得其在国内市场的竞争力进一步增强。
国际业务方面，安通控股抓住了外贸市场的机遇。受地缘政治局势等因素影响，部分航线运力供给紧张，引发运价高位宽幅震荡及集装箱租船市场的繁荣 。安通控股紧抓外贸市场集装箱船租金上行的机遇，通过 16 艘船舶（约 72 万载重吨）的期租模式，将部分船舶投入外贸集运市场，有效提升了国际业务收入 。而且，当前外贸船舶客户多采用 2 - 3 年中长期租约，航线主要集中在东南亚、中东印巴地区，美国加征关税影响有限 。这种稳定的客户群体和合理的航线布局，为安通控股的国际业务发展提供了坚实的保障。
重磅增持：6 亿元背后的深意
中国外运对安通控股的 6 亿元增持，犹如一颗投入平静湖面的巨石，在航运物流行业激起千层浪。此次增持并非一时的冲动之举，而是有着深远的战略考量和重要意义。
从资金层面来看，这 6 亿元的增持为安通控股提供了充足的资金支持。在航运物流行业，资金是企业发展的血液，无论是船舶的购置、航线的拓展，还是物流设施的建设，都需要大量的资金投入。中国外运的增持，使得安通控股在资金方面更加充裕，能够更加从容地应对市场变化，抓住发展机遇。例如，在当前新造船市场火热，运力扩充成本较高的情况下，这笔资金可以帮助安通控股通过租赁等方式，灵活地调整运力，满足市场需求 。
战略协同效应更是此次增持的关键所在。中国外运作为大型物流企业，在国内外拥有广泛的物流网络和丰富的客户资源；而安通控股专注于集装箱航运，在集装箱运输领域具有独特的优势。双方在业务上的互补性极强，通过增持，有望实现资源的优化配置，提升整体运营效率。在集装箱运输航线方面，双方可以整合优势航线，减少重复建设，提高运输效率；在自备箱资源上，也可以实现共享，降低运营成本 。这种战略协同效应，不仅有利于安通控股的发展，也将为中国外运的 “新型承运人” 业务模式提供有力支持，实现双赢的局面。
实力见证：航运龙头的底气
安通控股能取得如此辉煌的成绩，与其雄厚的实力密不可分。自 1998 年成立以来，安通控股历经风雨，不断发展壮大 。从最初的黑龙江黑化股份有限公司，到 2016 年借壳上市并更名为安通控股股份有限公司，再到 2020 年的破产重组，每一步都见证了安通控股的坚韧与成长。如今，安通控股已成为一家在航运物流行业具有重要影响力的企业，是中国内贸集装箱物流企业前三甲，其实力不容小觑。
在业务布局方面，安通控股依托物流网络和装备资源优势，推动 “水、公、铁与多式联运” 的融合，提供航线运输服务、多式联运集装箱物流服务、“门到门” 全程物流服务、标准化的物流解决方案及国际物流服务 。其物流网络覆盖沿海沿江各大港口，形成了 “一纵两横” 的结构，包括南北大通道、长江三角洲和珠江三角洲海运网，覆盖码头 156 个，海运网点 44 个；铁路网覆盖站点 254 个，铁路网点 8 个；多式联运航线干线 33 条，海铁线路 185 条 。这种广泛而深入的业务布局，使得安通控股能够为客户提供全方位、一站式的物流服务，满足不同客户的多样化需求。
运力规模是航运企业实力的重要体现。截至 2024 年 12 月 31 日，安通控股运营船舶共 80 艘，总运力 228.6 万载重吨，自有 47 艘，自有运力占比 66.9%，运力水平居全球第 25 位 ；集装箱量 28.4 万 TEU，自有箱量占比 47.3% ；合作驳船资源 825 艘，载重吨 248 万吨；合作拖车资源近 20000 辆 。层次分明、结构合理的船舶梯队，为安通控股提供专业化、个性化的内贸物流服务打下了坚实的 “硬件” 基础，使其能够满足不同港口、不同客户的货运需求。
安通控股还积极与其他企业开展战略合作，共同构建物流大通道，提升物流服务水平。2025 年 5 月 22 日，安通控股与辽港股份、广州港、信风海运签署《“两港两航” 共建南北物流大通道合作框架协议》 ，旨在构建贯通南北的现代化物流大通道，促进国内大循环，降低社会物流成本。根据协议，各方将升级 “辽宁港口 - 广州港” 精品航线班期运力配置，提升码头服务保障能力，深化物流链协同，推进绿色运输方案实施，加强货源组织合作 。这一合作不仅有助于安通控股进一步拓展市场，提升其在东北与华南两大经济区域的市场服务能力，也将为其带来更多的业务机会和发展空间。
在与天津港的合作中，双方于 2025 年 3 月 13 日举行战略合作协议签约仪式 。基于前期的良好合作基础，双方建立了 “优势互补、资源共享、创新驱动、互利共赢” 的战略合作伙伴关系 。重点推进强化港航资源协同配置，共建智能化集装箱运输网络；深化数字物流平台对接，提升多式联运体系运行效率；创新绿色低碳合作模式，共促航运业高质量发展等方面的合作 。通过打造 “干支衔接、通江达海” 的物流大通道，为京津冀及环渤海地区产业升级提供高效物流支撑 。这一系列合作举措，充分展示了安通控股的行业影响力和引领作用，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
结语：持续关注，未来可期
安通控股在航运行业的表现令人瞩目，净利暴增 231% 展现了其强大的盈利能力，6 亿元的产业资本增持彰显了市场对其的信心。作为航运龙头，安通控股凭借广泛的业务布局、雄厚的运力规模和积极的战略合作，在行业中占据着重要地位。未来，航运行业机遇与挑战并存，安通控股有望通过拓展业务领域、提升服务质量和加强市场竞争能力，实现更大的发展。让我们持续关注安通控股，期待它在航运市场中创造更多的辉煌 。