可以说社会各界人士广泛拥护和赞成比亚迪成立‘用户需求研究部门"的行动，给听得见炮火的一线销售部门在产品定义和产品打造上发言的机会，彻底执行用户为中心的造车理念：$比亚迪(SZ002594)$
（转）最近比亚迪市占率下滑让比亚迪清醒了，现在销售部门也参与车型规划了。不去一线了解用户需求看不成了闭门造车了吗？技术堆上去消费者也不领情。
先说混动，比亚迪很多混动车型续航都不长，充电速度也不快，那些玩增程的车企把续航做的是比亚迪两倍，作为开混动车型的用户，会经常找充电桩，比如我开唐，去市区来回200公里，唐112公里像个鸡肋，去的时候下坡到市区还剩50%，回来是上坡，不充电油耗很高，充电时间挺长的至少要30分钟。如果续航有200公里，我只需要充10分钟就可以了，或者不充，当时唐有这个版本，我买车的时候没有，而且还价格很高，现在电池原材料降了，是不是可以车子不降价增加续航呢？
再说纯电，比亚迪很多纯电车型续航字面上就比友商短，当然这是没有大虚标，是正常的，续航没有达到购车人的目标，很多人把700公里续航当一个临界点，670km续航就是没有700km续航好看，王朝海洋网有些价格过15万的纯电续航起步在550km，给个600km起步，其他配置减点还是能做到的，这样会不会好看很多？再比如腾势的n7，都91度电池包了，不能给一个100度电池包？哪怕选装也可以，Z9gt也是，三电机电耗确实大点，都35万了不能给一个110度的电池包，这样续航上700km了，字面好看，让消费者感觉诚意满满，虽然670km续航和700km续航只差30km，消费者感觉不一样，比如9.98万和10万的区别就出来了。
再说设计，z9gt的内饰设计看起来老套，会不会是座椅条纹太老？还有配色的问题，空调出风口问题？都花那么大精力研发一台车，为啥不在细节上做好呢？一台外观运动，内饰老套的车型让消费者纠结吧！年龄大的不喜欢外观运动，年轻人不喜欢老套的内饰，这把两个群体都抛弃了，配色问题还有海豹07dmi，那个粉红色座椅配色实在想不通。最近要上市的海狮06ev，不觉得双目大灯很丑吗？有些设计没必须新颖，有时候中庸会更好看，更协调。汉卖的好就是因为外观中庸大气腰线平直，内饰也符合外观，汉L直接来一个俯冲式腰线，现在这种俯冲式腰线没多少人喜欢了。唐L就不用说了吧！这么丑，还没有唐好看。 其他配置有时候也有问题，我相信有些客户需要大中控屏，不需要冰箱或者氛围灯，这当年比亚迪可以没有给客户一个选装的机会，方程豹做的还不错，第二个配置就给大中控屏，像海狮05ev必须顶配，但是氛围灯又不是必须的，包括元，秦系列都这样，人性化一点，给用户一个选装的机会，销量也会好点让销售部门介入造车是一个很好的调整期待能有更好的爆发。