$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ BYD said on Monday that it sold a record 11,271 vehicles in the UK last month, compared with 1,150 in the same month last year. The Chinese carmaker, which undercuts most of its rivals on price, saw its market share jump to 3.6 per cent in September, putting it in second place behind Tesla in terms of EV sales.

尽管这家全球最大的电动汽车制造商被排除在政府的新补贴计划之外，但英国已成为比亚迪在中国以外的最大市场，9 月份销量增长近 10 倍。

比亚迪周一表示，上个月在英国的汽车销量创历史新高，达到 11,271 辆，而去年同期仅为 1,150 辆。这家中国汽车制造商以低于大多数竞争对手的价格出售电动汽车，9 月份市场份额跃升至 3.6%，在电动汽车销量方面仅次于特斯拉，排名第二。

英国政府 7 月份宣布了一项 6.5 亿英镑的补贴计划，旨在促进电动汽车的销售，但由于制造过程中产生的排放，中国产汽车不参与该计划。

比亚迪此前曾向英国《金融时报》表示，该计划“愚蠢”，并称这些折扣就像“毒品”一样，从长远来看会损害英国市场。

尽管如此，每辆车最高可达 3,750 英镑的折扣，还是推动英国 9 月份电动汽车总销量创下月度新高。

英国汽车制造商和贸易商协会 (Society of Motor Manufacturers and Traders) 的数据显示，截至目前，2025 年 9 月，电动汽车销量增长 29%，达到 72,779 辆，占英国新车注册量的 22%。但这仍低于政府电动汽车政策今年要求的 28%。

部长们明确设计了这项补贴计划，试图帮助本土汽车制造商与中国竞争对手竞争，因为中国竞争对手可以生产更便宜的汽车，并以更低的价格压制它们。

然而，英国的主要制造商仍在苦苦挣扎。拥有英国最大工厂的日产汽车因财务困难正在缩减其全球业务，而捷豹路虎的生产在一次极具破坏性的网络攻击后陷入停顿，导致政府同意提供高达 15 亿英镑的贷款担保。

与此同时，宝马推迟了投资6亿英镑在牛津Mini工厂重新推出电动车型的计划，并已在该工厂裁员。

比亚迪在英国和欧洲的快速增长正值其本土市场中国需求放缓之际，9月份销量19个月来首次下降。

中国国有企业奇瑞集团旗下拥有Omoda和Jaecoo品牌，生产电动汽车和混合动力汽车，是英国增长最快的电动汽车制造商之一。其Jaecoo 7运动型多用途车在9月份英国畅销车中排名第四。

汽车业高管对中国品牌在欧洲的扩张速度表示担忧。吉姆·拉特克利夫爵士旗下汽车集团英力士汽车的首席执行官林恩·考尔德最近表示，欧洲“已经向廉价且性能卓越的中国汽车敞开了大门，如果我们不小心，这些汽车将占据市场主导地位”。

比亚迪英国和爱尔兰地区经理葛博诺在接受《金融时报》采访时表示，公司的目标是成为英国最大的电动汽车和插电式混合动力汽车制造商。

葛博诺表示：“我们希望看到稳步增长，并且……我们希望人们看到我们是一家科技公司。”他还补充说，比亚迪将于明年将其超快速充电技术引入英国和欧洲其他地区。

上个月，由于政府施压，要求控制侵蚀行业利润的残酷价格竞争，比亚迪在中国的销量同比下降了5.5%。该集团还将今年的全球销量目标从550万辆下调至460万辆。

里昂证券估计，明年国际销售利润将首次占比亚迪总利润的一半以上。

尽管国内需求放缓，但比亚迪在全球电动汽车销量上仍然远远领先于美国竞争对手特斯拉，根据两家公司公布的数据，今年迄今为止比亚迪已售出 160 万辆汽车，而埃隆·马斯克集团的销量为 120 万辆。