群里面有人发的，不知道真假。
周末跟一位资深大领导吃饭，酒过三巡他主动问我："比亚迪那个兆瓦闪充，你们年轻人怎么看？"
我说挺快的，5分钟400公里。
他摆摆手："你没懂。我给你说个事，上周 sheng 里开会，分管副 sheng 长专门点了这个项目，说'这是解决充电焦虑的钥匙'，当场让发改委牵头，一个月内出配套方案。这种效率，我十年没见过。"
他给我倒上酒："你知道现在地方上多难吗？中央定调双碳，但充电桩进小区，物业扯皮、电容不够、消防验收卡脖子，群众投诉一堆。比亚迪这闪充，一个桩顶原来十个桩，小区不用挖地三尺改电网，物业阻力小一半。我们算过账，同样补能能力，闪充站占地只有普通充电站的三分之一，北京上海这种寸土寸金的地方，这就是救命稻草。"
"而且人家会做人，"他压低声音，"王传福亲自带队跑了几趟部委，技术标准主动开放，邀请国网、南网一起搞。这不是企业行为，这是政治站位。领导班子现在最需要什么？需要新能源产业能拿出实打实的成绩，对外能扛住欧美关税战，对内能拉动消费。比亚迪全对上了。"
我问他别的车企怎么办。
他夹了口菜，笑了："两难。跟吧，等于承认比亚迪标准，以后每辆车交专利费；不跟吧，用户真金白银投票。我听说某新势力已经在评估兼容方案了，嘴上说不要，身体很诚实。"
"你看股票，"他用筷子点了点桌子，"现在机构还在纠结毛利率、销量这些旧指标。等明年高速服务区闪充站密度起来，节假日高速不再排队充电，你再看估值？这不是车企了，是基础设施运营商，对标的是电网公司加加油站。"
出门他拍着我肩膀说："我干了三十年，见过太多'弯道超车'喊口号。但能让中央、地方、老百姓、产业链四方都赢的，这是头一个。国家战略需要抓手，地方需要GDP和就业，老百姓要省事，比亚迪全给办了。这种企业，我不看好谁看好？"