国内轻重卡龙头的盈利之殇

毛利率直观反映了一个公司在行业内的竞争优势，产业链地位等等因素，但国内轻重卡的龙头公司，在毛利率、净利率等盈利能力上，表现出了“卖废铜烂铁”的水平，直接看下面的结果：

（1） 竞争优势是否较弱？

重汽在重卡行业的市占率接近30%，福田在轻卡行业的市占率接近25%，但二者的毛利率水平显示不出任何竞争优势，我们还是从需求、供给与规模经济三个方面来看看：

1 需求：国内轻重卡产品偏中低端市场，产品力方面拉不开差距，想不出太多能产生客户黏性的地方，可能渠道优势是一个方面，重汽和福田大概也是依赖一定的渠道优势占据了这个市场份额；但这个行业内为了份额的价格战非常的普遍，很大程度上反噬了企业利润。

2 供给：核心部件发动机和变速器多为外资占据，如康明斯、法士特、采埃孚等多采用合资的方式国内建厂，国内这些主机厂更多像OEM的组装厂（可能不太恰当），没太多核心技术带来供给端的竞争优势。以前流行这样一个说法，行情景