郑煤机大涨，可以沿着产业链发掘上游的隐形冠军。这两天万通液压大涨，就是一个典型。

万通液压的下游是煤机、自卸车、工程机械、宽体自卸车，符合先进制造的逻辑。帮助郑煤机实现了全球最高采煤支架，也是卡特比勒的优质零部件商。

很多人还不知道，该公司开拓了油气悬架新时代，是易控智驾等无人驾驶车实现优秀架控性能背后的重要零部件供应商。

油气弹簧的工艺非常难，实现稳定地量产更难，但它是比空气悬挂更佳的一种新型悬挂系统。2016年公司开始研发油气弹簧，应用在宽体自卸车/刚性矿卡。同时通过降本，将初期1支1万多的油气弹簧降到3-4k。

两年前，比亚迪、蔚来在最高端的车型仰望U8和ET9中推广油气悬挂，小米、奇瑞等车厂开始重视这类技术路线。一旦乘用车开始搭载，将是另一片蓝海。

以仰望为例，其没有选择常见的空气悬架，而选择液压悬架（也称“油气悬架”），原因是通过性、循迹性和涉水性方面的表现更优。

空气悬架有诸多问题（比如，空气泵、弹簧等），也出现不少的召回案例。遇到大冲击工况，空气悬架也会偶发失效。

液压带来的举升力，也能够保证弹簧系统在整体尺寸可控的前提下，在各种恶劣的路况条件中调节车身高度，可以在涉水等场景下自动升高（三吨多的仰望U8举升到需要的高度）。因此，飞机的起落架就采用了油气悬架。

蔚来ET9，底盘系统就包括了一套集成式液压全主动悬架，每个减振器高度集成独立电动液压泵，实现比空气悬架超60倍的车身调节速度。

总之，油气悬架系统未来将与空气悬挂系统分庭抗礼。

许多在冷门领域做了10-20年的公司，积累起来的know-how构成了很高的壁垒，戈碧迦的玻璃材料、万通液压的油气弹簧下游的柔性很强。

当然，万通液压大涨之后，并不建议现在入手，但可列入观察池。

$万通液压(BJ830839)$