特斯拉廉价版：
1：这是马斯克最近几年最正确的决定。全车尽量减配，杯架也减，贯穿灯也减，雾灯也减，电池也减。国内法规要求，logo会有。
7扬，没收音机，19变18寸轮圈，手动方向盘，没有HEPA滤网，二排手动空调，织物素皮座椅，手动后视镜，没有条形行车灯，没有AutoSteer。
2：我觉得这就是特斯拉目标用户需要的特斯拉，整体还是一台不错的电动车，而且只要周围人一眼看上去还能认出是特斯拉即可。
3：当年的特斯拉确实领先，三电领先，高速能耗领先，大电流充电领先，八通阀热管理领先，车机的简洁易用领先，fsd在美国领先。
今年开始，我们中国品牌的纯电车都开始超越过去了，我们可以自豪的说，我们的开始超越了，但一部分国人的观点还需要时间去接受，这个没有办法。
4：马斯克很敏锐的抓住了这一点，技术不领先了就可以打价格牌了，而且还可以冠以“加速世界向可持续能源转变”的名头。
我相信廉价版特斯拉3Y绝对不会是最后一次，接下来廉价产品这张牌还会继续的出，销量是唯一的指标。
短期对追求“我就是要买一台特斯拉，其他的，我都会自我心理建设好的”的人，这一招非常有效！
也期待中国品牌电动车明年持续在20-30区间推出无短板的产品，毕竟这是最大的细分市场
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