斯里兰卡：中国品牌闪耀“印度洋明珠”

过去对斯里兰卡有些误解，感觉是一个小国市场，受印度影响大，不太接受中国品牌。2026年3月在斯里兰卡走了一圈，发现与过去的认知完全不一样。

首先，斯里兰卡人口和台湾相当，都是2000万人，面积是台湾的两倍。虽然人均GDP和台湾相去甚远，但市场整体需求不小；

其次，斯里兰卡虽然受印度影响很大，但对中国品牌非常友好，和印度完全不同。中国已经成为斯里兰卡第二大进口国，占进口总额比例17%，已经非常接近第一的印度（占进口比例约20-23%）。

此行虽然看到不少中国品牌，但整体感觉中国企业对斯里兰卡市场还是比较忽视的。

比亚迪的“闪电战”，登顶全新车销量榜首

2025年2月1日，斯里兰卡解除了为期58个月的汽车进口禁令，市场瞬间被点燃。在这场市场重启的盛宴中，中国品牌$比亚迪(SZ002594)$ 上演了一场令人瞠目的“闪电战”。截至2025年7月，比亚迪仅用5个月，成为全新乘用车（含燃油车）和SUV销量第一的品牌，超越传统的日系印系汽车。

在纯电车市场，比亚迪市占率高达70%。斯里兰卡因为外汇问题，经常出现油荒，加油站经常排长队也加不到油，给电车带来发展机遇。

目前比亚迪在斯里兰卡有9家专卖店，官方授权经销商是本土最大的财团John Keells旗下的John Keells CG Auto。

（科伦坡比亚迪旗舰店，2026年3月拍摄）

但是，斯里兰卡纯电车发展过快，配套的充电桩没有起来，比亚迪采用自建充电桩模式。

（康提的比亚迪充电桩，2026年3月拍摄）

电动化浪潮：中国两轮电动车席卷斯里兰卡

燃油供给不足也带动电动两轮车市场的爆发，2024 年底解除进口禁令后，中国两轮电动车迎来春天。雅迪仅用一年时间就成为电动两轮车老大，飞速占领1/3的市场（市占率35%）、爱玛紧随其后，排名行业第二，加上第四的台铃，中国品牌合计占该国70%市场。

斯里兰卡和印度等南亚国家，还有一个主要的交通工具——“突突车”，这个领域目前还没有电动化，是一个机遇，只不过国内没有人做，也理解不了这个需求。

商用车：宇通客车拿下超50%市场份额

宇通客车自2010年进入斯里兰卡市场，成为首个在斯里兰卡实现大规模运营的中国客车品牌。2025年，宇通携手斯里兰卡领先的交通服务商NCG Holdings，在科伦坡发布了全新的C系列豪华客车，包括旗舰车型C12 PRO。2025年预计在斯里兰卡客车市场占有率将超过50%。

另外，金龙和海格在斯里兰卡街头也有显著存在。

TikTok：1050万用户，增速全平台最快

截止到2024年底，TikTok用户增长至1,050万，是所有社交媒体平台中增长最快的。斯里兰卡总共2000万人口，相当于一半的人在用。

电商：TEMU、SHEIN、阿里Daraz位列前五

2025年，TEMU凭借激进的营销和超低价格迅速打开斯里兰卡市场。社交媒体上铺天盖地的广告让"人人都在用手机下单"，跨境包裹量暴增。

SHEIN和Daraz（巴基斯坦电商，阿里全资收购）也长期在购物类APP下载排行榜中位列前五。

手机游戏：畅销榜前四名都和腾讯有关

在手机游戏畅销榜，第一和第三是SEA（腾讯持股）的Free Fire，第二是$腾讯控股(00700)$ 的PUBG，第四是腾讯旗下Supercell公司的《部落冲突》。

另外，值得注意的是，游戏免费榜第一名《Bus Simulator Pro Sri Lanka》是斯里兰卡本土公司作品。该国有几家非常不错的小游戏公司，他们的作品在本国市场都有不错的下载量。斯里兰卡有优秀的本土游戏研发团队，这点是我比较意外的地方。

（数据来源：similarweb）

智能手机：中国品牌占半壁江山

2025年，三星第一，市占率34%，苹果第二，占18%，剩下的都是中国品牌，按销量排名依次为小米、VIVO、华为等，荣耀和传音这两年增长比较猛。

比较意外的是，我在斯里兰卡看到还有不少人使用诺基亚按键手机，估计该国还有1/5-1/10的人没有智能手机。

家电：最热的国度，最冷的空调中国造

斯里兰卡只有一个季节，就是夏季，全年高温，没有空调根本没法生活。

本次行程酒店中，3/4是中国品牌空调，中国品牌的空调制冷效果明显优于其他品牌。斯里兰卡街头楼宇外机，中系品牌目测也在2/3以上。海尔和美的比较高频。

（美的空调，2026年3月拍摄于加勒古城）

零售：名创优品和本土抄袭者

名创优品（MINISO）于2022年与斯里兰卡零售巨头Abans合作，正式进入当地市场。目前，名创优品在斯里兰卡已开设门店覆盖科伦坡及主要城市，门店数约 12-15 家。

比较有意思的是，斯里兰卡本土出现对名创优品直接抄袭者。NICKNACK从LOGO到商品几乎与名创优品一模一样，它是一家斯里兰卡本土创立的时尚生活方式零售品牌，隶属于斯里兰卡著名的零售巨头 Laugfs Holdings 集团旗下。该品牌的背后推手是 Laugfs 集团的创始人和主席 W.K.H. Wegapitiya 及其家族成员。其产品灵魂几乎完全来自中国，商品都是在中国（主要是义乌和广州）进行选品和定制生产的。NICKNACK目前有10-15家门店，与名创优品数量相当，而且正在逐步替代名创优品。

（NICKNACK门店，位于科伦坡最豪华购物中心One Galle Face Mall，此店原为名创优品门店，后被替换，2026年3月拍摄）

中石化：200座加油站，打破国有垄断

斯里兰卡燃油零售市场此前由国有锡兰石油公司（CPC，占80%份额）和印度石油公司（IOC，占20%份额）双寡头垄断。2022年经济危机后，政府决定向外国企业开放燃油市场。

中国石化2023年在斯里兰卡签约150家特许加油站+50座新建加油站。目前每十家加油站就有一家是中国石化。

另外，中国石化还是斯里兰卡最大船燃供应商，油品供应占比超80%

（中国石化加油站，2026年3月拍摄于阿努拉德普勒）

基建：从港口到新城，中企塑造新斯里兰卡

斯里兰卡也是“基建狂魔”，所有的大型项目，都是由中企投资和兴建的。中国是斯里兰卡最大的投资者，累计投资已经超过150亿美元，相当于该国2025年GDP的14%。如果说中国投资正在再造一个新的斯里兰卡，一点也不过分。

科伦坡港口城（Colombo Port City），这是斯里兰卡历史上最大的外商直接投资项目，也是$中国交建(SH601800)$ （CCCC）旗下中国港湾工程公司（CHEC）的旗舰工程。从印度洋填海造地269公顷，在科伦坡核心区凭空创造了一座新城。面积有多大，相当于科伦坡老城（要塞区+贝塔区）的两倍，相当于摩纳哥整个国土的面积，是梵蒂冈的6倍。关键是，这个位置非常核心，相当于上海的陆家嘴。我到现场看了一下，路已铺好，工地正在建设中。

（科伦坡港口城建设工地，2026年3月拍摄）

汉班托塔港（Hambantota Port），由中国港湾和中国水电（Sinohydro）联合建设，总投资约13.26亿美元，资金来自中国进出口银行的六笔不同类型贷款。2017年，斯里兰卡因偿债困难，将港口以99年租约交由中国招商局港口运营，获得11.2亿美元的资金。

其他重大基建项目：

中国交建（CCCC）及其子公司自1998年起在斯里兰卡开展业务，主要参与建设的项目包括：

南部高速公路（Southern Highway） ——斯里兰卡首条高速公路

外环高速公路（Outer Circular Highway） ——科伦坡城市交通动脉

马塔拉国际机场（Mattala International Airport） ——位于汉班托塔地区

科伦坡南码头集装箱码头（Colombo South Container Terminal） ——由中国招商局运营

莫拉加哈坎达大坝（Moragahakanda Dam） ——由Sinohydro参与建设。

诺罗奇科莱燃煤电站：造价13亿美元，由中国机械工程集团建设。

中石化汉班托塔炼油厂：2025年1月正式获批启动，投资规模达37亿美元 。

结语：中国品牌如何赢得“狮子国”？

斯里兰卡市场验证了中国制造的三大优势：性能领先（如比亚迪电动车比日系印系领先）、快速响应（宇通48小时售后到现场）、本地化创新（华为定制热带气候手机）。未来，随着充电基建完善和政策透明化，中国品牌或将在南亚复制“东南亚模式”，成为斯里兰卡经济复苏的核心引擎。