指数两次探底，W底雏形出现：新主线开始亮牌——无人驾驶 + 卫星导航

今天盘面其实很典型：指数弱，情绪弱，但主线不弱。
日内走出了清晰的“两次下探—回拉—再回踩”节奏，属于常见的二次探底结构。这种走势最大的意义不是“跌不动了”，而是——在弱指数里，资金开始重新给新主线定价。

我的结论先放这：
W底正在走“雏形期”，是否进入主升，取决于后面能不能“确认”；而新主线已经开始浮出水面——无人驾驶（智能驾驶）+ 卫星导航/北斗时空底座。
$航天科技(SZ000901)$
$光启技术(SZ002625)$
$普天科技(SZ002544)$

一、W底怎么看？别急着“确认”，先看结构

很多人把W底理解成“跌两次就结束”，这很容易踩节奏。
真正有交易意义的W底，要看三步：

1）第一次下探：恐慌释放，打出阶段低点
2）反抽回拉：资金试探承接强度
3）第二次回踩：低点不再明显下移（甚至出现分时/量能背离）
➡️ 最关键：放量突破颈线位 / 收复关键均线，才算结构确认

所以当前更精准的描述：
底部雏形正在形成，市场在等待“确认动作”。

二、弱指数里为什么主线会更清晰？

因为在普跌背景下还能走强的方向，往往代表两件事：

资金愿意抱团：说明逻辑足够硬，不怕短线波动

兑现路径更清楚：不是纯情绪，而是产业/政策/订单预期能跟踪

今天最明显的，就是智能驾驶相关方向在弱势里“逆势定价”。
这不是巧合，而是新一轮主线的典型起手式。

三、新主线为何指向“无人驾驶”：从预期走向落地

无人驾驶能成为主线，关键在于：行业在从“测试预期”迈向“准入/试点/量产逻辑”。

一旦进入更明确的准入与试点阶段，市场会立刻切换估值方式：

整车端：拼交付、拼产能、拼生态

产业链端：拼配套、拼渗透率、拼确定性订单

所以资金在指数承压时反而更愿意做这个方向：
逻辑硬、空间大、兑现路径更清晰。

四、为什么“卫星导航/北斗”会跟着走：它是自动驾驶的时空底座

智能驾驶要规模化，不是只靠车端算法，还需要“稳定、连续、可控”的时空能力：

高精定位：厘米级定位、抗遮挡、连续性

高精地图/更新：时空数据准确与维护能力

车路协同：道路侧感知 + 定位基准一致

所以主线一旦确认，资金会自然去挖“底座”：

无人驾驶主线 → 高精定位需求提升 → 北斗/差分增强/基准站网络 → 车路协同与时空数据服务

这就是“无人驾驶 + 卫星导航”能形成组合主线的核心原因：
车端是结果，时空底座是基础设施。

五、后面怎么跟？看3个确认点 + 2个风险

三个确认点（决定主升还是一日游）：
1）指数确认：二次回踩后低点不再下移，并出现放量修复关键均线
2）主线确认：无人驾驶能走出“核心辨识度 + 梯队结构（中军/补涨/换手）”
3）扩散确认：卫星导航/高精定位等底座方向能持续联动，而不是冲高回落

两个风险（必须留意）：

量能不足时，题材容易“脉冲拉升—快速回落”，节奏比方向更重要

主线高位分歧加大后，会出现强弱淘汰，追涨不如等换手与结构确认

结尾一句话：

指数两次探底带来的意义，不是简单的“跌不下去”，而是——
旧题材退潮后，新主线开始提前亮牌。

接下来只盯两件事：
1）W底能否走出“确认动作”；
2）无人驾驶能否从事件驱动升级为趋势主线，并带动卫星导航等底座方向形成持续扩散。

（仅为个人复盘记录，不构成投资建议。）