1. 在这个行业尽20没有听到过这句类似的tag。
2. Trent 1000的问题，既是这个行业（民用发动机这个细分赛道）的“特点”，也是每个玩家必须经历的过程，只不过RR迄今为止都没有真正意义上解决，导致在787上面的市占率只有35%。而且不断在下滑，之前的英航、ANA等Trent1000的用户在后续订单中被迫转投GE。
3. RR和普惠当时在V2500（IAE）之后再无窄体机发动机项目，那时PW转向军用市场、RR是专心空客宽体项目，现在PW带着GTF回来了，RR准备把UltraFan技术下放到未来的窄体机市场。
4. West相比现在的Tufan不太行，虽然Tufan是BP出来的高管，现在的CFO Helen也是他从BP找过来的。这个行业的CEO，除了像GE的Larry这样天赋异禀的CEO之外，最好还是有工程背景。