消息来源：中东供应危机下 中国或在暂停9个月后恢复进口美国原油

作者：标普全球旗下普氏能源资讯 周静（原油市场分析师）、唐艾琳、徐黛西（原油市场分析师）
要点
- 分析师：供应危机下，中方或豁免相关关税
- 运费成本已超过关税负担
- 国有炼厂响应保供国内需求
- 策略师：供应短缺下将动用商业库存
多家国有炼化企业的原油采购策略师、炼厂人士及分析师于3月9日向标普全球旗下普氏能源资讯表示，受中东供应危机影响，中国国有炼厂或将在暂停进口9个月后，重新采购美国原油，即便仍需缴纳额外20%关税。
一位驻北京市场分析师3月9日表示：
“若供应危机持续，中方甚至可能临时豁免美国能源产品的加征关税，因为这已上升至国家应急层面。美国乙烷就是先例——由于中国几乎完全依赖美国供应，该产品已获关税豁免。”
一位华东炼厂人士也在同日表示：
“政府需要解决这个问题，保障国内消费供应。”
普氏掌握的船期信息显示，约8船计划从美国墨西哥湾装船的原油货盘将运往中国，多数为轻质低硫原油，如西德克萨斯中质原油（米德兰产区）。有贸易人士称，若中东供应危机解除，这批货盘仍可能被转港。其中一船已于3月7日装船。

此前受中东战事冲击当地能源设施影响，纽约商业交易所近月原油3月8日开盘暴涨20.34美元，至每桶111.24美元。
普氏3月6日评估，美湾至中国航线、27万吨级超大型油轮（VLCC）、3月21日—4月20日典型装船期的包干运费为2600万美元（合每吨96.30美元），较3月5日的2850万美元、3月4日历史高点2930万美元有所回落。

普氏数据显示，战事爆发前，该航线运费区间仅为每吨14.44—53.70美元。
此前，四家炼厂人士曾向普氏表示，因加征关税不愿采购美国原油。
一位华南炼厂人士3月9日测算：“算上每桶约20美元运费、16美元关税，进口美国原油每桶将亏损约30美元。”
不放过任何可采购的油源
但被问及是否恢复进口美国原油时，一家国有炼化集团驻京原料采购策略师表示：
“我们正在考虑。关税已经不算大事了——运费比关税还高。”
该策略师3月9日称：
“全球任何一桶可采购的原油，都在我们考虑范围内。”
另一家国有集团策略师表示：
“供应风险正在上升，战事持续时间可能长于此前预期。我们可以动用部分商业库存，但库存有限，因此必须寻找一切可用油源。”
市场消息称，中国国有炼厂的首要任务是按政府要求保障国内能源供应，其次才是盈利。
受中美贸易摩擦影响，中国炼厂自2025年6月起暂停进口美国原油。海关数据显示，年度进口量同比大跌72.6%，至229万吨。

Ursa空间科技最新周度数据显示，截至3月5日，中国陆上原油库存再创历史新高，达13.2亿桶，高于此前2月26日的13.1亿桶。
中国政府已要求炼厂削减成品油出口，以降低原油消耗。普氏此前报道，若战事持续扰乱中东原油流向，中国炼厂将动用充裕的原油储备。