东航半年报

半年报溜了一遍，想到哪说到哪

1、在中美贸易战以及运价同比下降的背景下，取得这样的成绩确实不易，当然也得益于航油的下降（下降近9个点，对毛利的影响应该2个点左右吧）

2、上半年，如果从国际货邮量和转运量两个大指标来说，都上涨了二十几个点，为什么东航弱呢，这个问题是核心，因为东航的传统航线是美线，从报告中可以发现，亚太、欧洲货运量大幅增加，而美线无论是占比还是货运量都处于下滑态势。所以说东航在这种大背景下取得如此成绩确实不易。

3、为了应对主航线下滑的客观情况下，报告中提到了，开辟新航线比如东南亚等航线，然后是加大产地直达，增长了一倍，抵消了跨境电商一部分量。虽然很努力，但这也带来了一些客观的问题，，因为是新开航线，载运率大降了5个点，在运量、全货机日利用率都增加的情况，载运率下降，就是运同样的量的货品，需要多运几趟，所以毛利下滑；

4、企业这个时候入列2架全货机，也算是生不逢时吧。当然，全货机不