埃尔法不就长这样,塞纳格瑞维亚那种做拉货用还差不多,里面那些硬塑料跟几万块的五菱宏光一样。夏在这价位产品力是最高的,纯因为作为新产品没推广好,比亚迪原本也没储备这类客户,所以销量才差。我自己把夏卖给过一些开过百万豪车的朋友,人家对这车评价都不差。普通人说真的,没买之前就跟你一样一堆偏见,根本就没对比过丰田跟比亚迪的产品。从你的发言中我基本都能断定你不了解塞纳格瑞维亚和埃尔法,所以对夏就有主观偏见。你之所以不了解就是因为比亚迪销售团队做的差,没把车开出4s店让更多人认识体验。比亚迪一堆失败的车都是这原因。海外从以前没做好到现在突飞猛进全靠李柯重新建立海外销售团队
埃尔法不就长这样,塞纳格瑞维亚那种做拉货用还差不多,里面那些硬塑料跟几万块的五菱宏光一样。
夏在这价位产品力是最高的,纯因为作为新产品没推广好,比亚迪原本也没储备这类客户,所以销量才差。
我自己把夏卖给过一些开过百万豪车的朋友,人家对这车评价都不差。
普通人说真的,没买之前就跟你一样一堆偏见,根本就没对比过丰田跟比亚迪的产品。
从你的发言中我基本都能断定你不了解塞纳格瑞维亚和埃尔法,所以对夏就有主观偏见。
你之所以不了解就是因为比亚迪销售团队做的差,没把车开出4s店让更多人认识体验。
比亚迪一堆失败的车都是这原因。
海外从以前没做好到现在突飞猛进全靠李柯重新建立海外销售团队
看来资本很认可。