$欣龙控股(SZ000955)$ 政策赋能技术突围 海南碳纸产业迎黄金发展期
在海南自贸港全岛封关运作落地运行、“双碳”战略深度融合的时代背景下，氢能作为清洁能源岛建设的核心赛道，正迎来政策与市场的双重爆发。《海南省氢能产业发展中长期规划（2023—2035年）》的落地实施，不仅勾勒出“一区两平台多基地”的产业布局，更以最高2000万元的示范项目奖励、零关税进口等政策红利，为核心材料国产化铺平道路。作为氢能燃料电池“心脏”部件的碳纸，在这场产业浪潮中，正借助海南的政策东风与本土企业的技术攻坚，开启从实验室到产业化的跨越之旅。
欣龙控股作为海南本土龙头企业，凭借国家非织造材料工程技术研究中心的科研积淀，已在氢能领域形成“配套订单+技术研发”的双轨布局。在现有业务层面，公司已是氢燃料电池汽车高压“电控”DCF系列产品的主流配套商，核心产品可将燃料电池不稳定的低电压直流电转换为稳定高电压，适配乘用车、商用车、燃料电池机车等多场景，已与捷氢科技、亿华通等头部电堆/系统厂商及主机厂建立稳定合作关系，为后续碳纸产品对接下游客户搭建了关键渠道。在碳纸研发层面，公司燃料电池碳纸原纸湿法抄造中试机顺利试运行，“湿法成型—碳化石墨化—PTFE疏水处理”全工艺路线通过实践验证，产品性能已满足下游应用基本要求。依托海南自贸港“双免关税”政策红利，欣龙控股进口碳纤维、高端设备等原材料可享受零关税优惠，加工增值30%后内销还能免缴关税，大幅降低了技术迭代与产能扩张的成本压力。作为澄迈县首家获批的大企业总部，公司更能深度对接政策资源，加速中试产线向规模化量产升级。
从行业前景来看，碳纸市场正进入爆发式增长通道。随着国内燃料电池汽车保有量预计2030年突破100万辆，仅车用领域碳纸年需求量将超500万平方米，2030年市场规模有望突破45亿元。海南独特的绿氢资源禀赋为碳纸提供了天然应用场景：2030年40万吨/年的绿氢产能、15座加氢站与1000辆燃料电池汽车的布局，将形成“绿氢生产—碳纸制造—电堆组装—终端应用”的闭环产业链。洋浦港氢能船舶加注、环岛旅游公路燃料电池重卡等场景的示范推广，将为欣龙控股等本土企业提供宝贵的产品验证与迭代机会。同时，借助自贸港的开放优势，海南碳纸产业还能辐射东南亚市场，参与国际竞争。
现阶段欣龙控股在碳纸研发领域，已依托国家级科研平台完成多项阶段性成果，其核心研发进展均围绕碳纸全工艺路线展开：一是完成燃料电池碳纸原纸湿法成型基础配方验证，成功制备出符合PEM燃料电池基本要求的片状碳纸样品，样品在电阻率、透气度、疏水性等基础指标上已接近进口中端产品水平；二是实现碳纸核心工艺“湿法成型—碳化石墨化—PTFE疏水处理”的实验室全流程贯通，湿法抄造中试机顺利完成试运行，为后续工艺优化积累了关键的工程化数据；三是依托产学研合作体系，联合天津工业大学、武汉纺织大学、海南大学等高校开展技术攻关，借助高校的科研资源突破碳纤维分散等基础技术难题，同时公司研发效率提升16.7%，为碳纸技术迭代提速提供了支撑；四是借助非织造材料主业的技术积淀，将水刺、熔纺等材料成型工艺的成熟经验迁移至碳纸研发，在纤维成型与基底制备环节形成了独特的技术探索方向。
尽管已取得阶段性研发成果，但欣龙控股的碳纸研发仍面临多项关键技术瓶颈尚未突破，这也是其尚未实现规模化量产的核心原因。据公司2026年1月在投资者互动平台的公开回复，氢燃料电池气体扩散层相关材料仍未突破关键技术，具体来看，其一在碳纤维分散环节，尚未解决纤维均匀分散的工业化难题，导致样品批次间性能波动较大，无法满足电堆生产的一致性要求；其二在超高温石墨化环节，对温度场的精准控制技术尚未突破，石墨化程度不均直接影响碳纸的导电性与热稳定性；其三在微孔层涂布环节，涂布厚度与孔隙率的精准调控技术仍待完善，难以兼顾碳纸的透气性能与疏水性能；其四在工艺设备适配环节，尚未完成中试设备到工业化量产设备的工艺适配，核心生产设备的国产化改造与调试仍需时间。此外，碳纸研发所需的高纯度碳纤维、高端PTFE乳液等核心原材料目前仍依赖进口，虽有自贸港零关税政策加持，但供应链的稳定性仍受外部因素影响，也成为制约研发进度与量产成本的重要因素。
政策赋能破解发展瓶颈，技术突破奠定产业基础，市场需求打开增长空间。海南碳纸产业正站在自贸港封关政策红利释放与技术革新的双重风口，欣龙控股的中试突破与现有氢能配套订单的落地，为产业发展注入了强心剂。未来，随着自贸港封关运作的深度推进、上游材料配套的逐步完善，海南有望成为国内重要的碳纸产业基地，既为氢能产业链自主可控提供关键支撑，也为自贸港培育出兼具技术含量与市场竞争力的新质生产力，在绿色低碳发展的赛道上书写属于海南的产业传奇。