万亿赛道新风口：深港“空中走廊”打通，这12家核心龙头率先抢跑！
在万亿级“低空经济”被写入国家战略并在全国遍地开花的2025年，粤港澳大湾区再次扔出了一枚重磅炸弹。
随着一张极具未来感的规划图徐徐展开——“深圳⇋香港：跨境无人机物流新篇章”，我们看到的不仅是两个超级城市之间物理距离的缩短，更是两种制度、两个空域管理体系在技术与政策层面的深度融合。这一举措标志着商业航天与低空经济正在从“概念验证”走向“高频实战”，而跨境物流这一高难度场景的打通，无疑将成为低空经济皇冠上最璀璨的明珠。
本文将深入剖析深港跨境无人机物流的战略意义、技术壁垒，并对图片中提及的12家核心受益上市公司进行深度基本面拆解，为投资者理清这条黄金赛道的底层逻辑。
一、 破局：从“隔河相望”到“空中握手”
深圳与香港，一河之隔，却因海关、边检、空域管制等因素，传统的物流流转效率往往受限于口岸的通关速度和路面交通状况。
此次“深化合作·试点先行”的提出，核心在于三个维度的突破：
常态化机制的建立： 既然是“物流”，就不能是作秀式的表演飞行，必须建立常态化、高频次的运行机制。
具体起降点的落地： 调研文锦渡、上水、屯门等地。这些地点的选择极具深意——文锦渡是传统货运口岸，上水和屯门则是香港新界连接深圳的重要节点。
首飞（First Flight）的紧迫感： “争取尽快实现”，意味着技术储备已基本完成，只待政策发令枪响。
这一“Air Corridor”（空中走廊）的建立，不仅能实现医疗样本、急救药品、高端电子元器件等高时效货物的“分钟级”送达，更是在为未来载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）的跨境飞行探路。
二、 产业链重构：基础设施先行的投资逻辑
在低空经济的投资逻辑中，有一条铁律：“要想富，先修路”。只是这一次，修的是“天路”。
不同于传统的路面交通，低空经济的“路”是由数据、通信、导航和物理起降点构成的立体网络。从图片中梳理出的12家上市公司，清晰地描绘出了这一产业链的四大核心支柱：顶层规划与基建、飞行器制造与运营、空管与导航系统、以及关键载荷与配套。
1. 顶层规划与基础设施：低空经济的“总设计师”
在任何新兴产业爆发前，标准的制定者和基础设施的建设者往往最先受益。
[301091] 深城交（深圳交通规划设计研究中心）： 作为深圳交通规划的“大脑”，深城交不仅是深圳本地数据的拥有者，更是低空智能管控平台的构建者。在深港跨境项目中，如何规划航线、如何避免与城市建筑冲突、如何实现数字孪生管理，深城交具有绝对的卡位优势。其业务与跨境试点的高度契合，使其成为这一板块的绝对核心。
[002883] 中设股份： 低空不仅需要天上的路，还需要地上的网。中设股份拥有低空基建规划总包经验，其核心技术“数字孪生”可以复用于跨境管理。在复杂的深港边界，通过数字孪生技术模拟飞行环境、评估风险，是必不可少的一环。
[002542] 中化岩土： 作为通用机场场道工程企业，中化岩土负责的是物理层面的“起降点”建设。无论是文锦渡还是屯门，都需要建设标准化的无人机起降坪、充换电设施。跨境起降点的扩建升级，将直接转化为公司的工程订单。
2. 空管与导航：低空飞行的“红绿灯”与“眼睛”
跨境飞行最难的不是技术，而是安全与监管。深港两地空域规则不同，如何实现无缝切换？如何确保在复杂的城市楼宇间不发生碰撞？这需要极高精度的导航和严密的空管系统。
[000801] 四川九洲： 空管设备龙头。低空飞行密度极大，传统的雷达难以覆盖低空盲区。四川九洲的低空监视系统和防撞系统，是解决“黑飞”和保障安全的硬科技。在跨境空管系统建设中，其地位不可撼动。
[688631] 莱斯信息： 如果说四川九洲造的是红绿灯，莱斯信息造的就是交通指挥中心。作为空管系统“国家队”，莱斯信息提供的交通管理系统能够保障复杂空域的飞行安全。深港跨境涉及两地空管数据的交互，莱斯信息的国资背景和技术实力是数据安全的保障。
[002151] 北斗星通： 跨境飞行严禁GPS依赖，必须使用自主可控的北斗系统。北斗星通提供的高精度导航服务，能将定位误差缩小至厘米级。这对于无人机在香港高密度楼宇间穿梭、精准降落在指定货柜至关重要。
3. 飞行器制造与运营：穿梭云端的“搬运工”
有了路和指挥系统，接下来就是谁来飞的问题。
[000099] 中信海直： 这是大湾区低空运营的绝对霸主。中信海直不仅拥有丰富的直升机运营经验，更在积极布局无人机货运。作为深圳本地优势企业，中信海直极有可能是首批获得跨境飞行牌照的运营商，直接参与实际运营。
[688070] 纵横股份： 工业无人机龙头。跨境物流需要的是长续航、大载重的工业级无人机，而非消费级的小飞机。纵横股份的垂直起降固定翼无人机，兼具起降灵活性和巡航高效率，非常适合深港之间的中短途高频运输，有望率先参与技术验证。
[603879] 永悦科技： 主营工业物流无人机。随着试点带来的硬件需求爆发，作为直接的设备提供商，永悦科技将直接受益于“设备放量”阶段。
[002389] 航天彩虹： 军用无人机龙头，“军民融合”的典范。跨境物流涉及到边境安全，对无人机的抗干扰能力、链路稳定性要求极高。航天彩虹的技术积累使其在高端物流无人机领域具有降维打击的能力。
4. 关键载荷与“最后一公里”
物流的终点是交付，飞行的核心是感知。
[605118] 力鼎光电： 无人机的“眼睛”。在跨境飞行中，不仅要看得见，还要看得清（避障、识别降落点）。力鼎光电在光学镜头领域的技术领先，符合国产化要求，随着每台无人机搭载镜头数量的增加，其业绩弹性巨大。
[300771] 智莱科技： 解决了“最后一公里”的交付问题。无人机飞到了，货物给谁？智莱科技的智能接驳柜就像是“无人机版的丰巢快递柜”。它是关键的基础设施配套，实现了物流的自动化闭环。
三、 为什么是深港？——地缘政治与经济的双重考量
深港跨境无人机物流的开通，其意义远超物流本身。
1. 科技脱钩背景下的供应链韧性 香港是国际金融与贸易中心，深圳是科创制造中心。通过低空物流打通两者，意味着高端芯片、生物制剂等敏感物资可以实现点对点的“闭环运输”，极大降低了流转过程中的监管风险和时间成本，增强了区域供应链的韧性。
2. 大湾区一体化的物理具象 过去讲大湾区一体化，更多是讲高铁、大桥。而低空经济打破了平面的限制，利用空域资源实现了更高效的连接。深港试点的成功，将成为样板，迅速复制到珠海、澳门、广州等地，最终形成一张覆盖大湾区的低空物流网。
3. “中国标准”的出海跳板 香港作为国际窗口，如果中国的低空管控标准、无人机技术标准能在香港落地并平稳运行，就相当于获得了一张国际通行的“金名片”。这将为中国低空经济产业链出海中东、东南亚打下坚实基础。
四、 挑战与未来：从“试点”到“常态”的跨越
尽管前景光明，但我们必须清醒地看到，要实现常态化运营仍面临挑战：
法律法规的磨合： 香港的空域管理沿用英美法系标准，与内地存在差异。如何在法律层面实现互认，需要极高的政治智慧和行政协调。
安全与隐私： 低空飞行涉及城市隐私和公共安全。如何确保无人机不被黑客攻击？如何确保不拍摄敏感区域？这需要技术（如北斗星通、莱斯信息）与政策的双重加持。
成本控制： 初期由于设备折旧、保险费用高昂，单次运输成本可能较高。这需要中信海直等运营商通过规模化效应来摊薄成本。
五、 投资策略总结：把握“节奏感”
对于投资者而言，面对这万亿级的低空蓝海，节奏至关重要。
第一阶段（当前）：规划与基建先行。 重点关注深城交、莱斯信息、四川九洲。在这个阶段，无论飞机飞不飞，路都要先修，系统都要先建，业绩确定性最高。
第二阶段（试点突破）：硬件设备放量。 一旦首飞成功，订单将涌向无人机制造端。纵横股份、中信海直、航天彩虹将迎来估值重塑。
第三阶段（全面铺开）：应用场景爆发。 当常态化运行后，智莱科技（接驳柜）、力鼎光电（传感器）等配套企业将受益于巨大的存量替换和增量市场。
深圳至香港的这条“空中走廊”，不只是一条航线，它是中国低空经济从“玩概念”到“干实事”的分水岭。这12家公司，正是这一历史进程中的先锋队。对于资本市场而言，这不再是遥不可及的科幻故事，而是正在发生的产业变革。听，引擎的轰鸣声，已经响彻大湾区的上空。