$上海机场(SH600009)$ $白云机场(SH600004)$ $深圳机场(SZ000089)$
中午看了一则新闻。说粤港澳大湾区的世界级机场群就要来了。
白云机场近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的使用需求，终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，客货规模均位居世界前列。
深圳机场正加速构建三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”基础设施格局，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的需求。
香港国际机场每年可以处理1.2亿名旅客及1000万吨货物，有效分流现有客运大楼压力。其国际中转门户地位，将得到进一步巩固。
广东省(9)：广州白云国际机场，韶关丹霞机场，深圳宝安国际机场，珠海金湾机场，佛山沙堤机场，湛江吴川国际机场，惠州平潭机场，梅州梅县机场，揭阳潮汕国际机场；
港澳（2）：香港机场、澳门机场
广州、深圳、香港机场存在重叠。在优质国际航线和货运资源上，存在一定竞争关系，需要更高层级的统筹协调，引导各枢纽依据自身特点，形成差异化、特色化、功能互补的航线网络与发展定位。
从投资的角度来说，粤港澳大湾区的机场不是个好生意。那么长三角呢？我觉得会复刻粤港澳大湾区的竞争逻辑吧。
上海机场去掉消费属性的话，也就是一家顶级的公共事业公司。