核心事实层面是高度可靠的。其中大部分内容源自立讯精密（SZ002475）高管的公开表态以及2025年底至2026年初的最新行业进展。
1. 特斯拉 Optimus Gen-3 与线束“60%订单”关于立讯在特斯拉机器人供应链中占据主导地位的传闻，很大程度上是基于其与特斯拉长期稳固的合作关系：
核心供应商地位：立讯被公认为特斯拉“擎天柱”（Optimus）项目的主要供应商。2025年底的行业报告指出，立讯已获得该机器人约 60% 的线束订单。
技术过关：据报道，公司已通过 Optimus Gen-3 (V3) 线束的送样测试。这些线束被视为机器人的“神经系统”，其复杂度远超汽车线束，要求极高的柔韧性和耐用性以配合人形机器人的运动。
时间节点：截至2026年2月，特斯拉预计将在第一季度正式发布 Optimus Gen-3，随着特斯拉将弗里蒙特工厂部分转化为机器人专用生产线，量产进程正在加快。
2. “3000台”出货量预测3,000台这一数字并非空穴来风，而是立讯管理层曾公开讨论过的目标：
高管确认：立讯精密 AI 研究院院长田郁明在 2025 年底的投资者交流中提到，公司预计将出货 3,000 台人形机器人。
外部客户：关键点在于，这 3,000 台机器人不仅用于特斯拉或内用，还面向外部客户（如工业、物流领域）。立讯正致力于成为机器人行业的 ODM/EMS（原始设计制造/电子制造服务）服务商。
制造2.0计划：立讯正在 2026 年初启动其“制造 2.0”生产线，旨在通过高度自动化实现从零件供应向整机组装的跨越。
3. 双轮驱动：汽车电子 + 机器人立讯的战略是利用其在汽车“一级供应商”（Tier 1）积累的实力来反哺机器人业务：
莱尼（Leoni）收购案：通过收购全球汽车线束巨头德国莱尼，立讯巩固了在线缆系统领域的全球领导地位。这种技术积累可以直接转化为人形机器人所需的复杂布线能力。
业绩展望：在智能手机等消费电子市场趋于饱和的背景下，立讯将汽车电子和人形机器人视为 2026 年及以后的两大核心增长引擎。
总结表：可靠性评估
关键点
可靠性
背景 / 来源
特斯拉供应链地位
高
长期 Tier 1 合作关系，在复杂线束领域具备技术壁垒。
60% 订单份额
中等偏高
行业专家与机构的普遍估算，但特斯拉官方极少披露具体比例。
3,000 台出货目标
高
立讯 AI 研究院领导层公开提出的生产与交付目标。
Gen-3 送样通过
高
符合 Optimus V3 在 2026 年 Q1 的产品路线图节点。
核心结论：虽然“60%”这一具体比例带有市场估算成分，但立讯作为特斯拉 Optimus 核心供应商、并在 2026 年实现 3,000 台机器人出货目标的叙述，与公司的官方指引及行业逻辑高度契合。