我不大熟悉$北汽蓝谷(SH600733)$ 哈，关于你原文中所说的轿车市场份额空缺的机会，我表示认同；但对于北汽我仍有几个隐忧：
①s9t毫无疑问是一辆性价比极高的爆款好车，但其爆款销量的背后，一是m7定价所分流的部分订单，二是需要考虑的是s9t表面如此好的销量背后是用极致的降价策略换来的。30w出头就可以享受到华为9系的配置，其背后的成本一定是不低的，毛利率和净利率大概率也是不乐观的，估计这款车型的毛利率不会超过10%，净利率的话，是否能盈利也不好说。我知道现在北汽需要稳定的现金流，冲销量是第一目标，但是，请看第②条——
②s9t的定价策略进一步压缩了享界后续车型的定价空间，剩下的所有车型必须分布在20-30w这个极为狭小的价格区间内，发挥空间小，以低价换销量的策略会导致利润进一步降低。且面临阿维塔等hi模式车型的竞争（鸿蒙智行里面真正具有品牌效应的，目前看来只有问界和尊界，享界的品牌效应或许没那么强，大嘴开了好几次发布会了，也就成了一款以价换量的s9t，s9一直没成）。
③在赛江上出现的“华子吸血严重”“代工厂论”“没有灵魂”“华为限制”等论调在北汽上也会出现。智界已经有轿车，后续27年后若放开，问界、尚界也可能会有类似价位的轿车进行互相竞争。若车型难以走量，则扭亏为盈极为困难。
④燃油车包袱，国企的某些问题，连年的亏损，旧账积重难返。
当然，这些主要是从企业利润的角度出发看问题，北汽现在市值确实小，仍具有炒作价值，故不否认其股票具有一定的短期的投资价值，但长期来看，我认为投资鸿蒙智行，弹性大的可以投江淮，确定性强的可以投赛，北汽则为次要之选，营收虽然有望高速增长，但从利润与分红上来看，企业何时才能扭亏为盈，仍遥遥无期。