在我个人的估值体系里，海丰国际的真实roe是最高的，东方海外次之，德翔海运排最后。
如果远洋航线回到24年的价格，那么东方海外的真实roe会接近海丰国际，都高于德翔。如果远洋航线回到21或者22年，那么东方海外就会超过海丰国际不少。
因此从业绩的稳定性来说，海外高弹性，海丰稳定。
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如果结合市值来说，海外目前和德翔差不多价格，但都比海丰便宜一半。
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如果从企业发展阶段来看，东方海外已经因为下水了很多船而降低了自己的运营效率。虽然这条路还没趟完。
但另外两家其实还没怎么经历过。亚洲区域内的航线竞争未来会不会变激烈呢？