雅下水电：老铁辛苦了！0804

$铁建重工(SH688425)$ $中国电建(SH601669)$ $西藏天路(SH600326)$

雅下前期准备工作开始后，大规模施工越来越近。派镇所在的林芝市号称西藏“小江南”，林芝市区冬季的日均最高气温一般在15℃左右，日均最低气温约为-3℃。冬季施工区域温度和长江流域的江南差不多，不影响冬季施工，特别是隧道内施工。

雅下工程，隧道掘进无疑是重头戏。

传统钻爆法在强岩爆、高地温、高海拔环境下效率低下且风险极高。高原型盾构机具备全断面掘进、一次成型隧道的优势，能有效控制塌方风险，并能在高原工况中稳定运行。盾构机TBM日均掘进速度可达钻爆法的3-5倍(20-30米/天)，是确保工期的关键。

TBM和相关高原工况设备，老铁是提前研发高原隧道工程国家重点研发计划的厂家。2024年年报披露的承担“国家重点研发计划” 研发的多种高原隧道施工+深度地下空间的设备，包括适合高原工况的隧道TBM，将为国家重大工程贡献铁建力量。

设备需求规模空前：据测算，仅主隧洞就需约100台直径12-15米的硬岩TBM（双模盾构机），单台造价1.7亿至4亿元，总设备采购规模预估超250亿元（含支洞等需求更高）。若计入配套设备（衬砌台车、注浆机等），市场规模再增约80亿元。这远超国内以往任何单一工程。还有工程周边相关道路隧道施工凿岩台车等配套设备，市场规模进一步扩大。

铁建重工推出全球首个纯电动隧道施工装备整体解决方案，其包含高原型纯电动凿岩台车、拱架台车、湿喷台车及除尘台车等钻爆法施工装备。针对高原隧道高寒、缺氧的环境，提供了适配性的解决方案有效解决设备与人争氧的问题。

铁建重工在凿岩台车技术与市占率行业领先，其全电脑三臂凿岩台车获评工信部“制造业单项冠军产品”。

7.31老铁公众号报道，今年三季度凿岩台车订单暴增，翻了3倍。

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老铁的控股股东是中国铁建持股73% 盘子看上去是个中盘股，实际流通盘并不大。