比亚迪与徐工集团在三电系统及电池领域已建立长期、深度的战略合作关系，合作范围涵盖联合研发、合资建厂、技术导入、整车配套等多个维度，并非仅限于“电池采购”层面。具体进展如下：$比亚迪(SZ002594)$ $徐工机械(SZ000425)$
1. 合资建厂与产能配套
2022 年 11 月，双方宣布投资 100 亿元在徐州建设动力电池生产基地；2023 年 4 月成立“徐州徐工弗迪电池科技有限公司”，比亚迪旗下弗迪电池控股。
2024 年 7 月，一期 15 GWh 刀片电池工厂正式投产，主要面向徐工重卡、工程机械及商用车实现“家门口”配套，确保核心零部件自主可控。
2. 联合研发与平台共享
双方已连续举办三届“徐工 & 弗迪超级电池日”，2025 年 2 月最新一届明确将共建“联合研发平台”，在 CELL/PACK 结构、BMS、CPF 工艺等关键环节深度协同。
2025 年 9 月技术交流会上，双方进一步细化在商用车、工程机械动力电池的同步开发、同步标定和全球服务体系共建。
3. 整车量产与规模应用
2023 年 10 月，徐工首台 X01 动力电池包下线，即采用比亚迪刀片电芯；2024 年起批量配套于徐工 XC958-EV 装载机、XG2-EX630S 换电卡车、汉驰轻卡等多款新能源主机，交付量已超 1500 台。
2025 年徐工新能源重卡市占率 17.9%、行业第一；新能源轻卡半年内跃居行业前五，背后均使用与弗迪联合开发的刀片电池及三电系统。
4. 未来规划与全球协同
公开协议显示，双方到 2030 年前将持续扩大电池产能、同步开发更大容量 PACK，并计划面向海外矿山、物流等场景共同开拓全球市场。
徐工在 2025 年与澳大利亚 Fortescue 签署的 240 t 级零排放矿用卡车协议中，虽然整车由徐工制造，但其电池及储能系统继续依托弗迪（比亚迪）与 Fortescue Zero 的联合技术平台，实现性能匹配。
综上，比亚迪不仅向徐工供应电池，更通过资本合资、联合研发、产能共享与整车同步开发，全面嵌入徐工“三电”核心链条，双方合作已进入规模化放量与全球化拓展阶段。（AI）