一文解析 : 国际油轮的全部船型

$招商轮船(SH601872)$ $中远海能(SH600026)$ $招商南油(SH601975)$

油轮不仅仅是“越大越好”。不同尺寸的油轮决定了它们能跑哪些航线、进哪些港口、装什么油、赚哪类钱。理解油轮体系，不光是看吨位，更要看它们在全球运输网络中的角色。

基础认知：船长翻倍，运量不是线性，而是立方关系油轮的运载能力随船长增长呈近似立方关系。

船长翻倍 → 运量可能是八倍

所以VLCC或ULCC的运营逻辑、港口匹配、风险管理，完全不同于沿海小油船或MR船。

油轮“惯性”：越大越难操纵

大型油轮有明显的操作限制：

1.满载状态下，紧急制动距离可达 4–8 公里

2.完全停船可能需要 10–15 分钟

3.转弯直径约 2 公里

这也是大型油轮只能跑固定航线、依赖特定港口的重要原因。

国际油轮主要船型梳理:

1️⃣ 沿海油轮（Coastal Tanker）

载重吨位：<5 万吨

尺寸：长约 205 米，宽 2