大洋上的船队
大洋上的船队
如果想拥有一只航行在大洋上的舰队，每年都会稳定的带来利润。而且这支舰队没有负债，你喜欢这样的船队吗？如果喜欢，就可以关注这只股票。港股太平洋航运（股票代码：02343.HK）。
太平洋航运集团有限公司（Pacific Basin Shipping Limited）是香港领先的干散货运输服务提供商，专注于小灵便型（Handysize）和超灵便型（Supramax）干散货船的运营与租赁服务。
公司于2004年7月14日在港交所上市。只有成为上市公司，公众才能买到它的股权。也只有开通了港股通，我们A股才能买到这个公司。
总部位于香港，在全球设有12个办事处，覆盖亚洲、美洲、澳洲、欧洲及中东等关键航运枢纽，包括奥克兰、伦敦、东京、里约热内卢等城市。
总资产187.39亿港元（约合24亿美元）。其中：非流动资产，143.47亿港元（占比76.6%）。流动资产：43.92亿港元（占比23.4%）。
主要资产，就是拥有一支舰队。截至2025年，运营船队超过220艘，包括139艘小灵便型船、86艘超灵便型船及部分大灵便型船，由约3,000名船员和340名岸上团队支持。
有了这些船，显而易见，主要业务就是航运。
国际干散货船货运服务（占营收86.6%），提供全球航线覆盖的货物运输及船舶租赁。
这支船队看着规模挺大，究竟是否赚钱呢？
2024年数据：
收入：25.82亿美元（同比增长12.4%）。
净利润：1.32亿美元（同比增20.4%）
股息政策：末期股息每股5.1港仙，全年股息占净利润50%。
财务健康：现金及存款2.82亿美元，零负债，流动资金达5.48亿。
这家公司零负债是一大亮点。公司有负债是常态，而这家公司是零负债。在财务报表上都可以看到净资产是一个数字，负债是一个数字。通常来讲，净资产的数字是弹性的，其中含有一些水分，比如，一些厂房，一些不动产。如果这家企业倒闭了，这些东西破产之后价值很少，根本达不到报财务报表上的数字。负债是刚性的，在财务报表上体现多少，实际上只能多不能少，这就是负债的可怕之处。而这家企业负债是零，在上市公司中实属罕见，也是该公司的一大亮点。就是说你买入的公司是没有负债的，所付出的买入成本，都能变化成实实在在的资产。
核心股东构成（截至2025年7月）：
拓维集团（Caravel Group），持股比例：16.00%（约8.175亿股）。
背景：由印度裔航运大亨Harry Banga家族控制，总部位于香港，业务涵盖船舶管理（全球第二大船管公司Fleet Management）、大宗商品贸易及资产管理，运营船舶超650艘。
2025年3月，首次披露持股7.5%。
6月加速增持，6月12日持股达13.2%，超越M&G成为最大股东。
6月23日，持股升至16%，明确表示“长期投资”且无意触发强制要约。
第二大股东是M&G投资管理公司。
持股比例：12.5%（约6.373亿股）
，原最大股东，全球知名资产管理机构，专注长期价值投资。
作为普通投资者，很难知道公司的具体运营情况，但是有一个简单的办法，就是跟着业界大佬走。印度航运大佬看中的公司，大概率是错不了的，我们跟着他走就行了，站在巨人的肩膀上瞭望世界，就会站得高，看得远。
该公司还有一大亮点，就是注重回购。从中可见，该公司认可自身的价值。
2024年，启动4000万美元回购计划（已注销1.38亿股），2025年再拨4000万美元，表明管理层认为股价被低估。
截至2025年7月25日，股市表现：
股价：2.28港元。
市值：119.11亿港元。
市盈率（TTM）：11.65倍。
市净率：0.85倍。
股息率：3.99%。
年内表现：累计涨幅43.49%（跑赢恒生指数）。
这样一支船队，投资者可以根据自身情况，适度进行关注。