广汽集团2025年报：总营收约965.42亿元，国际业务高增已进入87个国家和地区
3月27日，广汽集团(02238.HK)发布2025年年度报告。报告期内广汽集团营业总收入约965.4亿元，全年汽车销量172.15万辆，并首次录得节能与新能源车销售占比超过50%。
2025年，广汽集团自主品牌海外销量录得大幅增长至约48%。年报披露，广汽集团海外业务已拓展至全球87个国家和地区，建成销售服务网点630个、并已布局5座海外KD工厂。2026年公司将举全集团之力支持国际化业务发展，挑战2026年实现海外销量25万辆的目标。
改革启动以来决策效率提升85%
瑞银大幅上调2026-2027盈利预期
广汽集团在2024年底正式启动“番禺行动”三年改革，是其中一项市场高度关注的“广汽题材”之一。
广汽集团称，2025年是公司开启系统性、深层次变革的关键一年。自2024年年底启动三年“番禺行动”改革以来，自主品牌已实现研产供销财一体化经营管控，导入DSTE（战略到执行）、IPD（集成产品开发）及IPMS（集成产品营销和销售），重构业务流程，形成“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式。
广汽于2025年12月启动自主品牌BU试点，以打造权责清晰、快速响应、对商业成果负全责的敏捷组织。其中昊铂埃安BU作为最早组建的BU，在成立次月的2026年1月，销量同比大幅增长171.63%至2.16万辆，全国147城254家门店快速完成双品牌渠道融合，2026年第一季度已形成超1000家销售网点，全面覆盖四线以上城市。
公开信息显示，启动改革以来广汽集团产品规划效率提升30%、产品立项评审效率提升67%、需求决策效率提升85%，新车开发周期缩短至18至21个月。报告提及，2026年广汽集团将进一步深化IPD、自主品牌BU等改革，并实施全面极致的成本管控，在不降低用户感知价值、不牺牲产品质量的前提下打造可持续成本优势。
2026年1月，瑞银最新研报将广汽集团目标价由3.2港元上调至4.2港元。报告认为，广汽集团近期风险与回报趋于平衡，公司在组织改革与成本控制方面取得进展，尽管自主品牌盈亏平衡、及合资品牌全面反弹仍需时间，但考虑到新车型推出加速及成本控制成效，瑞银将广汽2026至2027年的销量预测上调20%至31%，并预测同期盈利大幅上调至14.54亿至29.91亿元。
2026年海外销量目标25万辆
拟实施“一国一策”本地化运营
报告提到，广汽集团2025年自主品牌海外终端销量录得同比增幅达48%，业务已拓展至全球87个国家和地区，建成销售服务网点630个，并已布局5座海外KD工厂。
广汽以泰国、巴西、欧洲市场为核心发力点，深化本地化布局，全球已布局5座海外KD工厂，覆盖尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼及奥地利，其中埃安V已于2025年在奥地利量产。
在2026年国际市场计划方面，广汽集团称，将举全集团之力支持国际化业务发展，挑战2026年实现海外销量25万辆的目标，并聚焦A0、A级主流市场，集中资源打造区域爆款，制定“一国一策”本地化运营方案，实施“千网计划”拓展网络规模，打造智慧出行解决方案快速突破B端市场。
累计研发投入已超620亿
广汽未来科技板块价值逐步凸显
2025年以来，广汽布局在智能驾驶、人形机器人、Robotaxi、飞行汽车、固态电池等未来价值板块均有显著进展且路径清晰可见，使广汽科技的未来高价值凸显。
广汽集团披露，在智能驾驶布局上，广汽已实现L2组合驾驶辅助到L4高度自动驾驶多场景覆盖，成为率先获批120公里/小时“L3级特定场景自动驾驶道路测试”牌照的车企；L4 Robotaxi已实现示范运营，目前，如祺出行在粤港澳大湾区运营Robotaxi约600台，覆盖广州、深圳及横琴粤澳深度合作区等。今年1月，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi——R2正式交付，标志着自动驾驶“技术研发-智能制造-商业运营”全链路商业闭环的打通。
此外，广汽“路空一体”布局显著提速，飞行汽车品牌高域已构建覆盖短途多旋翼飞行汽车与城际复合翼飞行汽车的全场景产品矩阵。其中，多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已获近2000架意向订单，于今年3月在广州完成核心城区首次场景飞行演示，预计年底量产交付。
智能机器人业务也同步加快商业化进程。目前，广汽已孵化成立智能机器人公司慧仑科技，成功研发了四代具身智能人形机器人产品，其中第四代产品GoMate Mini聚焦安防场景已实现示范应用，规划2026年小批量量产。
市场分析人士指出，广汽在Robotaxi、飞行汽车、具身智能三大领域的同步推进，已非传统车企惯常的战略试水，而是一次从“造车”向“AI+场景”底层能力迁移的系统性重构。一旦上述业务进入规模化爆发期、广汽就有机会突破传统车企的估值框架，被市场以科技型公司的视角重新审视，其估值中枢或将迎来积极重塑。
来源:广汽集团