奇瑞发布能源新战略，全固态电池目标突破600Wh/kg
当前中国新能源汽车产业已进入全球舞台中央，全生命周期低碳化转型与核心技术突破仍是行业面临的关键课题。
3月18日，2026奇瑞汽车电池之夜在安徽芜湖举行。活动以“守护”为主题，奇瑞正式发布犀牛电池技术体系、绿色智慧能源生态以及《全球动力电池安全白皮书》，系统阐述了企业在动力电池领域的技术布局与发展规划。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在活动现场表示，奇瑞要打下“电池之桩”，不仅是给汽车装一颗更强劲的绿色“心脏”，更要解决全产业链绿色“血液”和“基因”的问题，让电动汽车实现全生命周期的绿色化。他透露，奇瑞正在从传统车企向绿能公司、电池公司、高科技公司转型。
根据奇瑞公布的碳中和目标，到2030年，单车制造温室气体排放量将比2023年降低60%以上；2037年实现自身运营碳中和；2047年实现整个价值链碳中和。
推出犀牛电池一站式解决方案
针对用户普遍存在的充电焦虑、寿命焦虑和安全焦虑，奇瑞的答案是名为“犀牛电池”的一站式解决方案。据奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山介绍，犀牛电池可实现充电8分钟续航500公里，循环寿命最高达5000次。
在安全层面，犀牛电池构建了360度守护安全体系，包含三道防线、六大场景验证和零妥协的极致性能。三道防线通过犀晶材料、犀盾结构和犀云智控，打造高安全电池包；六大场景涵盖高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水等全球最严苛工况验证；零妥协则指十亿分之一级的缺陷控制能力和严苛的制造质量管控体系。
目前，犀牛电池已形成三大产品系列：犀牛H系列混动专用电池、犀牛E系列纯电专用电池、犀牛S系列固态专用电池，全面覆盖奇瑞多品牌、多车型的用户需求。
活动现场，奇瑞携手火灾安全全国重点实验室、中汽中心、国家市场监督管理总局重点实验室等权威单位，联合发布《全球动力电池安全白皮书2026》。
全固态电池攻坚，研发投入不设上限
随着全固态电池量产普及进入倒计时，奇瑞在该领域投入持续加码。古春山透露，两年内奇瑞固态电池专有团队将突破1200人，硕博占比超过90%，专项研发经费累计将超100亿元，未来在全固态电池上的投入不设上限，将打造最领先实验室及试制线、最先进工艺设备以及最全生态联盟。
技术突破方面，奇瑞固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，续航里程可达1500公里以上。材料层面，全固态电池搭载电解质晶格锚定、正极护盾和负极应力疏导等技术，兼顾性能与安全；工艺层面，采用超薄涂布、温等静压和一体式化成等攻坚技术，可承受600兆帕以上超高压力，实现全流程智能自动控制。在AI助力下，奇瑞全固态电池已完成超100万次设计迭代和超100个全局关键指标优化。
构建车储充网云碳智慧能源生态
奇瑞正以电动汽车为移动储能核心，以电池全生命周期为主线，构建“车-储-充-网-云-碳”六位一体、源网荷储协同的智慧能源新生态。奇瑞绿能生态科技有限公司常务副总经理尹航介绍，奇瑞已储备“风、光、氢、氨、储、充、换、放”八大核心技术，聚焦六大场景，打造“能量魔方、迅龙秒充、虚拟电厂、SOFC燃料电池、PEMFC燃料电池、V2G智慧充电桩”六大核心产品。
在前端绿色能源布局上，奇瑞计划到2030年将绿色零碳工厂由目前的7座增至25座；2028年落成全球首座100%绿色能源制造的离网型E-Fuel长时储能零碳示范园区；全球首发的E-fuel发电产品，可将风光绿电液化为绿氨，实现对火电的替代。
在后端补能网络上，奇瑞发布迅龙秒充技术，让充电进入“秒时代”。V2X技术使每一辆奇瑞新能源车均可作为移动的绿色“充电宝”。按照规划，2029年奇瑞将建成超20000座支持V2G标准的充电站，并率先在广州、深圳、合肥等10座城市建设100座具备V2G功能的迅龙秒充站。
多款新车搭载新技术，全固态电池车型即将亮相
电池之夜现场，奇瑞公布了多款新车的电池搭载方案。全新QQ3搭载犀牛E纯电电池，成为首款荣获NESTA六维电安全认证的小型车，截至3月17日订单已突破35689台。风云A9同样搭载犀牛E纯电电池，拥有70度电池容量和195Wh/kg电芯能量密度，高压断电仅需2毫秒。风云T9L搭载犀牛H增混电池，循环寿命达5000次，将于3月25日开启预售。
作为油电混合动力中国出口冠军，奇瑞将布局更多HEV产品。TIGGO5 HEV系列搭载犀牛电池，以更智能、更节能、更强劲的越级产品力，开创“5度电”全球新燃油电感时代。
观察：从电池技术突破看奇瑞的“理工男”底色
在新能源汽车产业从“政策驱动”转向“技术驱动”的关键阶段，奇瑞此次电池之夜的发布，呈现出清晰的技术演进逻辑。
首先是技术路线的全覆盖。从混动专用电池到纯电专用电池，从液态电池到固态电池，奇瑞构建了完整的产品矩阵。这种“全都要”的技术布局，既体现了对多元市场需求的回应，也反映出企业在研发投入上的实力支撑。
其次是安全底线的系统性构建。犀牛电池的三道防线、六大场景验证、零妥协的质量目标，以及联合权威机构发布安全白皮书，表明奇瑞正在将“安全”从单一技术指标上升为系统化标准体系。在行业普遍追求能量密度和充电速度的竞赛中，对安全的系统梳理和公开承诺，既是技术自信的体现，也是对用户负责的姿态。
再次是能源生态的前瞻性布局。从车端延伸到储能端、补能端，再到碳管理，奇瑞构建的“车-储-充-网-云-碳”闭环，实际上是在为新能源时代的完整价值链做准备。当行业竞争从单一产品转向全生命周期服务，这种生态化布局的价值将逐步显现。
值得注意的是，奇瑞将碳中和目标明确到2037年、2047年两个时间节点，这种跨越十余年的规划，在当前快速变化的行业环境中显得尤为可贵。正如尹同跃所言，要做地球的守护者，做长期主义者，做真正的新能源。
从发动机时代的“技术奇瑞”到新能源时代的“绿能奇瑞”，变的是技术路线，不变的是对核心技术的持续投入和对长期价值的坚守。在新能源赛道从规模竞争转向技术竞争的关键节点，奇瑞正以自己的节奏，筑牢面向未来的技术根基。