AerSale2025财年二季报业绩会议总结
一、开场介绍
会议时间： 2025年第二季度
主持人说明：
介绍会议目的，强调前瞻性陈述及非GAAP指标使用；
提醒风险因素详见2024年年度报告。
管理层发言摘要：
Nicolas Finazzo（CEO）：第二季度收入1.074亿美元（同比+39%），调整后EBITDA 1830万美元（去年同期320万美元）；
Martin Garmendia（CFO）：毛利率提升至32.9%（同比+4.7个百分点），运营效率改善。
二、财务业绩分析
核心财务数据
Q2收入：1.074亿美元（同比+39%）；
调整后EBITDA：1830万美元（去年同期320万美元）；
调整后净利润：940万美元（去年同期净亏损260万美元）；
每股收益（稀释后）：0.20美元（去年同期亏损0.05美元）；
经营现金流：1980万美元。
关键驱动因素
飞行设备销售增长（3340万美元 vs 去年同期1790万美元）；
USM零件销售翻倍，租赁收入增加；
成本削减措施节省500-600万美元（全年预期）。
三、业务运营情况
分业务线表现
资产管理：收入7630万美元（同比+83%），宽体发动机销售贡献显著；
TechOps：收入3110万美元（同比-11.9%），重型MRO设施转型中；
757客改货项目：最后一架飞机租赁中，客户兴趣回升。
研发进展
AirSafe燃油箱安全系统积压订单1290万美元；
Aeroware增强视觉系统获加拿大运输部认证，正进行737机型集成测试。
运营效率
Goodyear MRO设施7/8机位首次满负荷运营；
组件MRO扩建项目完成，新增气动部件维修能力。
四、未来展望及规划
短期目标（2025下半年）
继续扩大租赁池和USM库存；
推动新MRO设施产能爬坡；
提升飞行设备销售与租赁的平衡。
中长期战略
巩固宽体发动机市场领先地位；
将Aeroware打造为增强视觉系统行业标准；
通过ADS-B技术整合提升航空安全。
五、问答环节要点
资产收购策略
宽体发动机/机身仍是核心，窄体市场竞争激烈且估值偏低；
当前持有22台发动机库存（11台可立即交易）。
MRO业务转型
Goodyear设施利用率创历史新高；
Roswell转向高利润存储/拆解业务。
Aeroware商业化进展
需积累737机型操作数据以推动航空公司采用；
国会安全法规或加速技术落地。
六、总结发言
管理层强调Q2业绩验证战略有效性，对下半年增长持乐观态度；
将继续通过原料收购、技术投入和运营优化驱动长期价值；
特别感谢员工努力与投资者支持。