Costamare2025财年三季报业绩会议总结
一、开场介绍
会议时间： 未明确提及具体日期
主持人说明：
介绍会议为Costamare 2025年第三季度财务业绩电话会议，说明参会者模式（仅收听）、提问方式（按星号+1键）及会议录制；强调会后将转接至首席财务官Gregory Zikos进行发言。
管理层发言摘要：
Gregory Zikos（首席财务官）：第三季度净利润约9900万美元；分拆后公司仍持有69艘集装箱船及Neptune Maritime Leasing控股权；宣布新增2艘3100 TU集装箱船订单（2028年Q1交付，签订8年租约），此前已有4艘同型船订单；市场方面，美中贸易讨论积极结果及政策延迟实施利好全球贸易，闲置船队低于1%，租船市场因船舶短缺和需求稳定保持强劲；Neptune Maritime Leasing平台增长，已资助或承诺50项航运资产，投资超6.5亿美元。
二、财务业绩分析
核心财务数据
营收：合同收入增加超过3100亿美元，总合同收入达26亿美元（剩余租期加权平均3.2年）；
净利润：调整后净利润9800万美元（每股0.81美元），季度净利润约9300万美元（每股0.77美元）；
流动性：超过5.6亿美元；
关键驱动因素
租船市场强劲：船舶短缺和需求稳定推动租金水平健康稳定，新租船协议增加合同收入；
新造船与并购活动：新增2艘3100 TU集装箱船订单（总计6艘），完成165000 TU集装箱船收购及售后回租交易。
三、业务运营情况
分业务线表现
集装箱船业务：2025年船舶利用率100%，2026年80%；通过新租船协议增加合同收入超3.1亿美元，新造船订单（6艘3100 TU船）将于2028年Q1交付并签订8年租约；
租赁业务（Neptune Maritime Leasing）：平台投资约1.8亿美元，已资助或承诺50项航运资产，总投资超6.5亿美元；
市场拓展： 暂无信息
研发投入与成果： 暂无信息
运营效率： 全球船舶闲置率低（约0.9%），市场充分就业；完成新造船前四艘的融资安排，剩余两艘融资即将完成。
四、未来展望及规划
短期目标： 无明确下一季度或年度财务预期，持续推进新造船融资（剩余2艘3100 TU船）及租船市场活动；
中长期战略： 看好租船市场基本面（船舶供应紧张、需求稳定），将通过二手船收购或新造船（关注残值风险）扩大船队；Neptune Maritime Leasing平台计划继续扩展。
五、问答环节要点
租船市场趋势
问：过去几个月租船活动及班轮公司需求变化？
答：大型船舶短缺，租船市场健康稳定，租金水平坚挺；班轮公司倾向于2-3年期租约，市场基本面紧张（闲置率<1%）；
货运费率可持续性
问：近期货运费率上涨是否可持续？
答：上涨或与提前备货、政策延迟相关，中长期趋势难预测，历史数据显示集装箱费率呈下降趋势；
船舶收购与融资
问：二手船收购（6000 CEU船）是否为售后回租？未来是否有更多机会？
答：系与马士基的售后回租交易，未来或有类似机会；新造船（6艘3100 TU船）融资进展顺利，前四艘已安排，剩余两艘即将完成；
租约选择权行使
问：马士基租约延长至2031年的可能性？
答：选择权归属租船人，行使与否取决于市场费率及马士基需求，公司保守假设仅当前一年期租约。
六、总结发言
Gregory Zikos感谢参会者关注，强调公司对租船市场及Neptune Maritime Leasing平台的积极展望，计划在第四季度及年终业绩电话会议上进一步沟通。