亿咖通科技2025财年三季报业绩会议总结

一、开场介绍

会议时间： 2025年第三季度业绩电话会议

主持人说明：

由投资者关系负责人Rene Du主持，介绍参会管理层（董事长沈子瑜、首席运营官Peter Cirino、首席财务官周航），说明会议议程及前瞻性陈述声明。

管理层发言摘要：

沈子瑜（董事长兼首席执行官）：第三季度实现重要里程碑，首次达成EBITDA盈亏平衡（830万美元）和净利润为正（90万美元），收入同比增长11%至2.909亿美元，毛利率提升至22%；强调精益运营战略成效，全球项目 pipeline 增长及海外扩张进展。

核心财务数据

营收：2.909亿美元，同比增长11%，环比增长41%；

净利润：90万美元，首次实现盈利；

EBITDA：830万美元，达成盈亏平衡；

毛利率：22%，同比提升；

出货量：约66.7万台，同比增长51%，环比增长26%，其中Antora系列19.6万台（历史新高）；

现金流与资产：现金及受限现金1500万美元，近期发行1.5亿美元可转换债券增强流动性。

关键驱动因素

营收增长：搭载解决方案的车型量产（如Pipes平台）、平均售价回升、Antora系列出货量增长；

利润改善：毛利率提升（服务收入占比增加、供应链成本优化）、研发效率提高、运营费用下降42%。

分业务线表现

智能座舱解决方案：Pipes计算平台（基于高通8295芯片）量产，搭载于领克CO10 EMP、银河M9等车型，推动ASP环比提升9%；Antora系列出货量19.6万台，占总出货量比例提升；

ADAS与域控制器：Skyland域控制器持续增长，正开发融合座舱与ADAS功能的下一代平台。

市场拓展

国内市场：与吉利合作深化，银河M9预售24小时订单超4万台；新增中国车企NPV车型项目；

海外市场：欧洲车企项目累计合同终身收入达25亿美元，新增欧洲车企第二项目（4亿美元），计划2030年海外收入占比50%。

研发投入与成果

技术认证：Antora 1000 Pro获Automotive Spice 4.0能力等级3认证（最高级）；

知识产权：全球730项已注册专利，835项待申请专利；

软件栈：集成AI代理、生成式UI的云基软件栈落地，支持Flyme Auto 2及谷歌汽车服务，缩短客户认证周期50%。

运营效率

供应链：通过商业谈判及VAV战略优化成本；

产能：富阳智能工厂产能达100万台/年，计划全球（东南亚、欧洲）布局制造基地。

短期目标（2025年Q4及2026年）

财务预期：维持盈利状态，Q4收入及出货量有望创历史新高；2026年Q1计划通过订单积压抵消季节性影响；

产品落地：Pipes平台扩展至更多车型，激光雷达产品预计2026年Q4量产。

中长期战略（2026年及以后）

全球化：2030年海外收入占比目标50%，重点拓展欧洲市场，深化与沃尔沃、大众等合作；

技术路线：推进软件定义汽车，开发融合座舱与ADAS的域控制器，加强AI大模型集成（如ECARX Auto GPT）；

资本运作：利用1.5亿美元可转换债券资金推进国际扩张、研发及潜在并购。

财务与业绩指引

Q4出货量：维持强劲势头，预计创历史新高，下半年总销量目标140-150万台；

2026年Q1展望：通过订单积压及Antora/Pipes平台增长抵消淡季影响，维持盈利。

业务与产品

海外项目：第三季度新增欧洲车企项目，累计海外合同终身收入达25亿美元；

硬件毛利率：当前10-15%，Pipes等高端平台占比提升有望维持；ASP范围2000-4000元人民币。

战略与竞争

地缘政治应对：在新加坡设立全球供应链中心，通过本地化运营规避贸易风险；

技术壁垒：软件栈快速集成谷歌服务能力、智能制造基础设施构成竞争优势。

管理层强调第三季度首次盈利是公司关键里程碑，验证了精益运营战略的有效性；

未来将持续推进全球化扩张（欧洲及新兴市场）、技术研发（AI集成、域融合方案）及产能建设；

凭借强劲的项目 pipeline、全球化布局及盈利基础，有望在2026年及以后保持增长势头，目标成为全球领先的汽车技术提供商。<|FCResponseEnd|>【翻译结果】

Rene Du（投资者关系负责人）

沈子瑜（董事长兼首席执行官）

Peter Cirino（首席运营官）

周航（首席财务官）

黄伟（德意志银行）

任丹琳（中国国际金融股份有限公司）

Elizabelle Pang（星展银行）

Nora Min（瑞银集团）

Derek Soderberg（康托·菲茨杰拉德公司）

各位下午好，感谢大家参加。欢迎来到亿咖通2025年第三季度业绩电话会议。此时，所有参会者均处于仅收听模式。管理层发表准备好的讲话后，将进入问答环节。提醒一下，今天的电话会议正在录制中。现在，我想将会议交给今天的主持人，亿咖通投资者关系负责人Rene Du。请开始。Rene

早上好，欢迎参加亿咖通2025年第三季度业绩电话会议。今天与我一同出席的有亿咖通董事长兼首席执行官沈子瑜、首席运营官Peter Cirino以及首席财务官周航。

在他们发表准备好的讲话后，他们将回答大家的问题。开始之前，我想请大家参考我们业绩新闻稿底部的前瞻性陈述，这些陈述也适用于本次电话会议。有关可能导致实际结果与预期存在重大差异的特定风险因素的更多信息，请参见我们向美国证券交易委员会提交的文件。此外，本次电话会议将讨论某些非GAAP财务指标。非GAAP财务指标与GAAP财务指标的调节表也可在我们的业绩发布稿底部找到。

接下来，我想将会议交给沈子瑜。请开始。

谢谢。Rene，大家好，感谢大家今天参加我们的会议。在今年上半年强劲势头的基础上，第三季度实现了多个重要里程碑，展示了我们在为未来增长奠定可持续基础方面持续取得的进展。我们按照第二季度的指引成功实现了EBITDA盈亏平衡，并录得830万美元的EBITDA。更值得注意的是，我们首次实现净利润为正，实现了90万美元的净利润盈亏平衡。我们走向盈利的转变得到了毛利率回升、研发效率提升以及运营费用持续优化的支持。这些都反映了我们精益运营战略的优势和有效性。收入同比增长11%，环比增长41%，达到2.909亿美元。

毛利润为4760万美元，同比增长39%，毛利率提升至22%。这一增长得益于搭载我们解决方案的多款车型成功 launch，平均售价回升以及我们产品组合的强劲需求。我们基于高通8295骁龙芯片组构建的Pipes计算平台是我们最新开始量产的解决方案，在本季度开始扩大生产规模，是我们强劲业绩的关键贡献者。凭借不断增长的全球项目 pipeline 和不断扩大的合作伙伴关系，我们有望将这一强劲势头带入下一季度和2026年，我们将在第四季度保持盈利，并在2025年及以后实现两位数的收入增长。

第三季度出货量强劲，达到约66.7万台，同比增长51%，环比增长26%，Antora系列出货量达到19.6万台的历史新高。Antora系列出货量的增加是我们实现盈利和未来增长的关键驱动力。我们预计，随着Antora系列出货量占总出货量的比例在9月底进一步提高，我们的垂直整合能力将进一步提高盈利能力。全球约1000万辆汽车搭载了亿咖通技术，证明了我们的规模化交付能力以及我们赢得全球汽车制造商信任的能力。

我们与全球汽车制造商的广泛合作继续放大我们作为核心技术提供商的独特价值主张。更多搭载我们解决方案的车辆上路，推动销售强劲增长，例如吉利的畅销车型新源、新耀邦和旗舰车型银河M9。我们还继续从现有合作伙伴中解锁新的增长机会。继上一季度与中国五大汽车制造商之一赢得首个项目后，我们又获得了第二个项目。我们将与当地合作伙伴合作，将我们的解决方案整合到预计明年推出的新车型中。

此外，我们还与另一家中国汽车制造商就其即将推出的NPV车型获得了新的项目。最重要的是，我们在全球范围内继续取得重大突破，最近与一家领先的欧洲汽车制造商获得了第二个项目，这将为我们的 pipeline 增加4亿美元的终身收入。这使得欧洲和美洲主要合同的总终身收入超过25亿美元。这一胜利反映了人们对我们解决方案的信任日益增长，并为未来更深层次的战略合作铺平了道路。我们在软件定义业务车辆方面的技术领先地位，凭借Cloud Peak的全栈能力以及将谷歌汽车服务集成到Antora平台中，为全球汽车制造商提供了显著价值，使他们能够将气体认证时间缩短50%以上，仅需8个月。

这些胜利证明了我们的核心技术在多元化平台和地域的快速能力和可扩展性，使我们能够放弃更强大的合作伙伴关系并创造显著的商业价值。这凸显了我们灵活的软件定义解决方案和平台战略如何有效满足全球领先汽车制造商不断变化的需求。此外，我们快速集成谷歌汽车服务的能力，加上我们的智能制造基础设施，为我们提供了强大的竞争优势。这些优势使我们能够加快产品上市时间，并在全球范围内高效扩展。我们第三季度的业绩清楚地展示了我们正在建立的优势和势头。

通过运营纪律、强大的项目 pipeline、强大的全球流程以及对技术和基础设施的持续投资，我们兑现了实现EBITDA盈亏平衡和盈利的承诺。此外，上周发行1.5亿美元可转换债券反映了投资者对我们战略和执行力的坚定信心，因为我们进入了新的增长阶段。此次发行采用零息分期摊销结构，初始转换价格较发行时的参考股价溢价15%。这笔额外资金将提供充足的流动性，以推动我们的国际扩张，推动新产品创新，并探索全球潜在的并购机会。有了这种支持和坚实的基础，凭借盈利的第三季度，我们有信心将这一势头带入第四季度。我们现在专注于强劲完成今年，并在2026年及以后推动增长。现在我将会议交给Peter，他将更详细地介绍本季度的运营结果。

谢谢沈子瑜。大家早上好。在第三季度，我们通过扩大全球足迹、深化关键合作伙伴关系、推进技术领先地位和量产新解决方案，在执行战略优先事项方面取得了强劲进展。这种有纪律的执行正在加强我们的基础，并为可持续增长奠定基础。在第三季度，我们出货了约66.7万台，使搭载亿咖通技术的车辆累计数量达到约1000万台，这一重要里程碑突显了我们安装基础的不断增长，也直接反映了我们解决方案的可靠性。迄今为止，我们自豪地为全球18家OEM的28个品牌提供服务。我们的全球扩张仍然是核心重点，在第三季度，我们与全球汽车制造商进行了广泛接触。

我们越来越多地收到新老合作伙伴对我们解决方案的积极反馈和更广泛的兴趣。继上一季度与中国五大汽车制造商之一赢得首个项目后，我们为他们的下一款车型获得了第二个项目。我们将与当地合作伙伴共同开发，预计2026年初 launch。我们还与另一家中国汽车制造商就其即将推出的MPV车型获得了一个项目。在国际上，我们还与一家领先的欧洲汽车制造商赢得了第二个项目，突显了全球对我们智能座舱解决方案的信任日益增长。总体而言，随着我们对全球汽车制造商的关注加深，我们在欧洲和美洲的项目 pipeline 不断增长，涵盖了几乎所有欧洲和美洲主要汽车制造商，总终身收入超过25亿美元。

作为核心技术合作伙伴，我们的品牌市场地位和重新定义车内用户体验的能力在本季度的几款车型 launch 中得到了验证。继2023年沃尔沃EX30在全球100多个国家成功 launch 后，沃尔沃将Antora 1000 Pro计算平台和Cloud Peak跨域软件栈集成到其XC70混合动力中型豪华SUV中，该车型于8月 launch。我们在设计和开发的各个方面与他们密切合作，包括硬件、系统架构、操作系统、HMI应用生态系统、功能安全、信息安全和质量控制。

我们的Pipes计算平台和Cloud Peak跨域软件栈正在对市场产生重大影响。它们提供的下一代AI座舱体验将座舱从功能中心转变为智能中心环境。本季度初 launch 的领克CO10 EMP是首款集成这一先进解决方案的车型，为AI驱动的智能座舱树立了新的行业基准。在此基础上，该平台迅速应用于领克07和08 EMP车型，进一步展示了其强大的可扩展性和多功能性。吉利银河M9的全球 launch 进一步凸显了这些集成解决方案如何推动合作伙伴的销售，预售开启24小时内订单超过4万台。

总之，这些关键车型 launch 例证了我们的解决方案如何加快汽车制造商的产品上市时间并重新定义智能座舱体验。这些平台完全兼容Flyme Auto和谷歌汽车服务生态系统，突显了我们致力于在全球多个车辆细分市场和市场推动创新和适应性的承诺。在第三季度，我们继续加强技术领先地位，执行我们的研发路线图。Antora 1000 Pro获得了Automotive Spice 4.0能力等级3认证，这是该标准下的最高评级，证明了我们对研发质量控制和流程成熟度的不懈关注。

此类认证是与领先汽车制造商合作的先决条件，我们不断增长的产品组合验证了我们全球研发系统的优势，并为我们支持大规模全球任务（如与Volstein集团正在进行的项目，为其全球车辆提供解决方案）建立了平台。这一认证平台将在推动我们下一阶段的全球扩张和满足全球汽车制造商日益严格的合规要求方面发挥关键作用。我们在利用基于云的软件栈大规模交付智能座舱和车载AI方面取得了重大进展。这一创新的软件栈集成了AI代理、生成式UI和AI操作系统。

这些独特的解决方案为驾驶员提供了直观且自适应的车内体验。与Flyme Auto 2配对，它们将AI模型与跨域车辆功能连接起来，将座舱从功能中心体验转变为智能中心体验。我们的软件栈提供的这一独特价值主张正在引起欧洲汽车制造商的兴趣并创造机会，因为我们继续推进我们的研发路线图。我们的知识产权组合也在增长。截至9月30日，我们在全球拥有730项已注册专利和835项待申请专利。这一不断扩大的知识产权基础反映了我们对促进创新、保护技术资产和在关键技术领域保持竞争优势的承诺。

总之，第三季度实现的运营和技术里程碑突显了支撑我们增长轨迹的纪律性执行和创新领导力。通过对研发的持续投资、不断扩大的市场存在和战略合作伙伴关系，我们已做好充分准备，利用加速的行业趋势。重要的是，正如沈子瑜所提到的，本季度标志着我们迈向可持续盈利之旅的重要一步，我们有信心这一势头将延续到第四季度。接下来，我将会议交给周航，他将回顾我们的财务业绩。

谢谢Peter，大家好。通过对战略举措的纪律性执行，我们本季度取得了显著的财务进展，首次实现了营业收入和净利润盈亏平衡。这一里程碑标志着我们迈向长期盈利道路上的重要一步。本季度总收入为2.2亿美元，同比增长11%，商品销售收入为1.82亿美元，同比增长11%。增长主要由客户需求的两位数增长驱动，部分被与我们产品组合战略一致的战略性价格调整所抵消。我们的内部开发战略继续产生强劲结果。

Entora、Vanado和Skylen平台贡献了商品销售收入总额的56%，合并收入较2024年翻了一番。第三季度，我们最新的计算平台Pikes成功进入量产，占商品销售总额的9%。在租赁解决方案的推动下，第三季度平均售价较上一季度提高了9%。软件许可收入同比下降92%至90万美元。这一下降是由于每辆车软件许可收入减少以及去年同期知识产权许可收入较低所致。知识产权许可带来了550万美元的美元收入。

服务收入达到3700万美元，同比增长68%，主要得益于设计和开发服务合同数量和价值的增加以及海外连接服务收入的增长。毛利润为4800万美元，同比增长39%，毛利率为22%，较去年同期提高4%，较上一季度提高11%。强劲的回升反映了我们产品转型带来的硬件利润率提高以及服务收入占比的增加。我们对运营费用优化的承诺继续产生强劲结果。运营费用同比下降42%至4400万美元，这得益于运营效率的提高和对战略研发投资的更集中关注。

因此，营业收入转为正数，为300万美元，净利润为90万美元。调整后EBITDA达到800万美元，较去年同期的3200万美元亏损显著改善。这主要归因于更高的毛利润和更低的运营费用。关于资产负债表，截至季度末，我们拥有1500万美元的现金和受限现金，以进一步增强我们的流动性状况。我们继续专注于加强营运资金管理和提高盈利能力。总之，我们第三季度的财务业绩标志着公司的一个关键转折点，反映了强大的战略执行、纪律严明的运营和对可持续增长的坚定承诺。

进入第四季度，我们将继续保持这一强劲势头，并保持稳健执行，以持续推动可扩展和盈利的增长。今天的发言到此结束。

谢谢。要提问，请按电话上的星号1和1，等待您的姓名被宣布。要撤回您的问题，请再次按星号1和1。请稍候，我们正在整理问答队列。第一个问题来自德意志银行的黄伟。请开始。您的线路已接通。

嗨，各位，感谢回答我的问题，恭喜第四季度取得非常强劲的业绩。我的第一个问题是关于您对第四季度的指引。您之前曾指引下半年销量约为140万至150万台。现在还是这样吗？

我很乐意回答你的问题。所以你的问题是关于我们整个季度的销量。好的，第三季度，正如我们刚刚报告的，我们交付了67万台硬件设备，增长了51%，这是非常显著的。我们肯定会在第四季度保持强劲势头。大家都知道第四季度是旺季，我们看到销量和收入都将达到历史新高。

我们将继续保持在关键客户中的集中度，并保持强劲的增长率。这就是你关于销量问题的答案。

好的，谢谢。我的第二个问题是展望2026年，由于政府政策支持减弱以及部分需求提前到第四季度，整体行业可能会走弱。您预计明年第一季度会弱很多吗？您能给我们提供2026年的销量、收入和盈利能力指引吗？

是的，我们知道第一季度通常是一年中的传统淡季，因为行业有这样的规律。

然而，我们的产品战略的纪律性执行，如我们的Entra系列的快速增长和新推出的平台Pikes，将继续下去，并将抵消淡季的影响。在第三季度甚至第四季度，我们将继续尽可能多地积累积压订单，并为第一季度的早期交付做好准备，以减轻所谓的淡季影响。我们也在2026年财务规划季节，并根据我们最新的前景预测和客户 pipeline 进行验证。我认为2026年的情况也会进一步明朗。所以我们需要做的就是保持纪律，保持在这些客户中的份额，并专注于执行。

那么我们应该能够在2026年第一季度提供相对不错的前景。同时，正如Peter刚才提到的，我们正在积极扩大全球业务，我们手中有很多 pipeline，我们也在扩大与全球贸易商的合作。现在我们有望加速这些海外业务的增长。软件是关键之一。与全球客户的合作、全球OEM也是我们的关键增长驱动力之一。因此，我们不仅会在今年第四季度保持盈利势头，而且这种模式将在26年及以后重复。

谢谢。我的最后一个问题是关于您刚才提到的海外4 VM业务胜利。我记得在上个季度的电话会议上，您谈到有四个海外项目胜利，总终身价值为10亿美元，而在今年第三季度，这一数字已跃升至25亿美元。您能否更新一下第三季度赢得了多少新项目？谢谢。

是的，黄先生，我是Peter Cirino。也许我来回答这个问题。非常感谢。我认为，当我们反思我们的业务时，我们希望将亿咖通发展到欧洲和全球市场的基本信念是，我们能够在中国市场提供先进的技术解决方案，然后处于独特的地位将这些解决方案全球扩展，与所有欧洲OEM合作，并将同样行业领先的技术带入全球市场。我认为我们现在肯定看到这一基本信念成为现实。正如我们所提到的，鉴于我们与全球多家汽车制造商的 pipeline 规模，我们已经开启了大量项目。

这些汽车制造商在其高销量细分市场中的许多都开始感受到很大的压力，因为中国OEM进入他们的国内市场，他们正在寻求行业领先且极具成本竞争力的新解决方案。我认为亿咖通处于绝佳位置，可以为这些客户提供这些出色的解决方案。因此，我们提到了本季度与一家大型欧洲汽车制造商的另一个高销量胜利。我们有非常坚实的 pipeline，包括软件和硬件或软件和解决方案的全套解决方案机会，其中包含硬件和软件。因此，我认为我们的 pipeline 正在大幅增长，我认为在2020年期间，我们将能够展示显著的胜利。

谢谢。我的问题就这些。

谢谢。我们现在继续下一个问题。下一个问题来自中金公司的任丹琳。请开始，您的线路已接通。

大家好，我是中金公司的任丹琳。恭喜取得优异的业绩，我有一些后续问题。我的第一个问题是，我们很高兴看到我们从吉利银河赢得了多个订单。随着销量快速增长，您能否详细说明一下支持这一增长的产能规划和相应的资本支出路线图？

嗨，Dan，谢谢，感谢你的问题。我们正在继续扩大富阳地区的智能工厂，以支持我们在中国的所有业务。我们已经建立了该设施，并在今年全年继续扩大规模，我们预计明年将继续扩大。因此，我们的产能约为100万台，比去年增加了一倍多，我们将继续扩大我们在中国的中国业务设施。在全球范围内，我们正在与多个制造合作伙伴合作，在南亚、南美和欧洲扩张，以继续支持我们在全球市场的供应链需求。

随着我们全球业务的扩张，我们预计这些业务将继续扩大。

谢谢。我的第二个问题是关于基于多个平台的产品线。您能否分别提供ASP和毛利率水平的最新情况，比如我们的骁龙平台？

嘿，谢谢。丹琳，我是周航。我很高兴回答你关于ASP的问题。实际上，我们推出了多个计算平台，涵盖入门级、主流到高端市场细分，不同的解决方案满足不同的市场细分需求，我们也根据客户需求管理产品组合销售。所以基本上，平均售价从2000元人民币到4000元人民币不等，也就是2000到4000。这就是范围，从硬件利润率的角度来看，我们能够保持两位数的10%到15%左右。

这是我们的执行水平，我想提供更多信息，比如，我们总是喜欢向市场推出新平台来支持客户需求。例如，在第三季度，我们成功推出了我们的Pyx解决方案，即高通8.95，用于支持银河M9和领克10，这也促成了我们第三季度ASP的提升，正如我 earlier 提到的，环比提高了9%。这种势头将继续，我们对我们的硬件利润率机制充满信心。

谢谢。非常清楚。我的最后一个问题是，将复制大型模型集成到 roller coast 的趋势是否持续？您能否分享一下这一领域的共同战略布局或研发进展？是的，当然。

丹琳，感谢你的问题。因此，亿咖通肯定拥有全栈解决方案，支持AI集成到车辆中。我们继续在中国为中国部署解决方案，例如Deep Seq集成，以支持车内的任何体验。此外，我们正在构建我们的ECARX Auto GPT作为框架，为车内LLM提供端到端解决方案，并已在本季度的吉利M9和其他车辆（如我 earlier提到的林肯CO车辆）中 launch。此外，我们继续与我们的全球合作伙伴就欧洲市场和美洲的类似发展进行合作，在今年的CES上，我们非常兴奋地展示我们下一代将AI集成到车辆座舱领域的解决方案。

好的，谢谢Peter。我的问题就这些。谢谢。

谢谢。我们现在继续下一个问题。下一个问题来自星展银行的Elizabelle Pang。请开始，您的线路已接通。Elizabeth。Pang from dbs，您的线路已接通。请提问。喂？

对不起，能听到我吗？

是的，Elizabeth，我们能听到你。

好的，太好了。首先，恭喜第三季度取得非常强劲的业绩。我有几个关于毛利率的问题，之前我们已经讨论了一些毛利率的改善。我想在这方面有更多的阐述。首先，我们看到硬件利润率已从上个季度的10%和去年的9%提高到15%。我能否了解更多信息？硬件毛利率增长的驱动因素是什么？这是否与pipes计算平台的量产有关，高端高通产品通常是否具有更高的利润率？关于这个利润率，进入第四季度和明年是否可持续？这是我的第一个问题。

你问的是第三季度的市场表现问题。是的，你是对的。在这个季度，我们在组合销售方面执行得非常成功。第三季度，我们从许多项目中获得了服务收入，这进一步提高了我们的服务收入占比和利润率。这是我们实施的第一大战略。第二，我们在本季度能够很好地管理上游供应链成本。我们通过商业谈判和VAV战略成功实现了可观的成本下降或成本优化。

这也有利于我们硬件毛利率的改善，进入第四季度甚至明年，我认为这一势头将继续，该战略正在发挥作用，我们将进一步管理硬件的自动销售以及服务软件销售和供应链成本管理。

谢谢，非常清楚。我还想跟进一个关于出货量的问题。我想了解更多关于出货量组合的信息。具体来说，在ADAS中，我们想了解Skyland域控制器产品在本季度和最近几个季度的销售表现如何，以及我们对未来ADAS域控制器出货量增长的展望是什么？谢谢。

是的。Peter，你来回答吧。

是的，Elizabeth，我刚才想说，Skyland产品肯定在继续增长。我认为我们在吉利平台的几款车型上都有应用，并继续部署到其他一些车型上。我们还看到车辆域内融合的显著趋势。因此，我们正在非常积极地在我们的Antora平台以及下一代平台上部署融合解决方案，该解决方案将我们在Skyland围绕ADAS构建的能力以及我们的座舱解决方案结合起来，为未来的多个项目提供极具成本效益的先进车载解决方案。

因此，我认为随着我们进入明年，这一趋势将继续发展，并有望在26年末、27年初开始出货。

谢谢，非常清楚。我的问题就这些。

谢谢。再次提醒，要提问，请按电话上的星号1和1，等待您的姓名被宣布。要撤回您的问题，请再次按星号1和1。下一个问题来自瑞银的Nora Min。请开始。

您的线路已接通。嗨，我是瑞银的Nora。我有两个快速问题要问沈先生。我的第一个问题是，在您目前的订单 intake 中，来自海外的百分比是多少，您预计未来几年这个数字会增长多快？第二个问题是，您是否打算进入人形机器人等新业务领域？

我们的激光雷达项目产品开发的最新进展是什么？谢谢，子瑜。

嘿，Nora，我是沈子瑜。感谢你的问题。第一个，海外收入。我们现在正在大力推进。我们的目标是到2020年，公司30%的收入来自海外。到2030年，公司50%的收入来自海外，我们已经有了非常坚实的 pipeline。我们还宣布，在过去三个季度中，我们已经积累了25亿美元的海外收入订单。所以下一季度我们会继续向市场更新。这是你第一个问题的答案。

第二个，我们的基于闪存的激光雷达进展非常顺利。我们正在与市场上的第一家客户OEM（一家机器人提供商）进行4速研发。因此，我们相信我们将在下一季度

查看业绩会议全文

来源：

为提升阅读体验，雪球对本页面进行了排版优化

风险提示：用户发表的所有文章仅代表个人观点，与雪球的立场无关。投资决策需建立在独立思考之上。