flyExclusive2025财年二季报业绩会议总结
一、开场介绍
会议时间： 2025年第二季度
主持人说明：
Sloan Bohlen介绍会议目的，强调非GAAP指标使用及前瞻性声明免责条款。
管理层发言摘要：
Jim Segrave（CEO）：机队现代化战略成效显著，表现不佳飞机从37架降至13架；Challenger 350机型提升运营效率，预计年底前机队规模达低两位数。
Brad Garner（CFO）：上半年收入同比增长13%至1.79亿美元，调整后EBITDA亏损改善67%。
二、财务业绩分析
核心财务数据
Q2收入：9,130万美元（同比增长16%，环比增长4%）；
上半年收入：1.79亿美元（同比增长13%）；
毛利率：15%（较去年同期翻倍，环比提升200个基点）；
调整后EBITDA亏损：Q2为520万美元（同比改善1,100万美元）。
关键驱动因素
机队现代化：Challenger机型可用效率提升2.5倍，每1%机队可用性改善带来300万美元EBITDA增长；
收入结构优化：分时所有权和Jet Club会员收入占比达46%；
成本控制：SG&A占比从27%降至22%，同比节省120万美元。
三、业务运营情况
核心业务表现
包机飞行小时数：18,605小时（同比增长12%）；
分时所有权销售：1,100万美元（同比增长24%）；
Jet Club会员收入：2,600万美元（同比增长26%）。
运营效率
机队规模精简：运营飞机同比减少10架，效率提升29%；
MRO业务收入：290万美元（同比增长28%）；
燃油成本下降6.6%，小时费率提升3%。
四、未来展望及规划
短期目标（2025下半年）
完成Jet AI合并交易（预计年底前），强化资产负债表；
纳入Russell 2000指数以提升流动性；
实现正调整后EBITDA。
中长期战略
持续扩大Challenger机队至低两位数规模；
深化垂直整合战略，拓展MRO业务增量收入；
通过税收政策利好（100%奖金折旧）推动分时销售增长。
五、问答环节要点
机队更新效益
问：Challenger机型对财务的具体影响？
答：单机年收入贡献800-1,000万美元，利润率显著高于旧机型。
增长可持续性
问：分时计划增长动力？
答：税收政策明确性及产品成熟度推动需求，渠道达历史最强。
六、总结发言
管理层强调转型成效：机队效率、成本控制及收入结构优化共同推动业绩改善；
重申对2025年实现正调整后EBITDA的信心；
感谢团队贡献，承诺持续提升安全与服务标准。