New Horizon Aircraft2025财年年报业绩会议总结
一、开场介绍
会议时间： 2025 财年企业会议
主持人说明：
Tony Bancroft（Gabelli Funds）介绍新地平线飞机公司及其混合动力电动垂直起降（EVTOL）飞机 Cavorite X7，强调其应用领域（医疗后送、救灾、区域运输）及排放降低 30% 的优势。
管理层发言摘要：
Brandon Robinson（首席执行官，创始人）：介绍公司技术优势，包括垂直起降能力、常规飞行效率及成本节约（比直升机便宜 75%）；强调已完成原型机飞行测试，正推进全尺寸飞机开发。
二、财务业绩分析
核心财务数据
流通股：3900 万股；
股价：1.65 美元；
市值：6500 万美元；
净现金：800 万美元；
企业总价值：5700 万美元。
关键驱动因素
暂无具体财务业绩数据披露，重点为技术进展与资本效率策略。
三、业务运营情况
核心技术进展
完成 22 英尺翼展、600 磅重原型机的成功飞行测试，实现垂直飞行向水平飞行的“无聊但安全”过渡；
推进全尺寸飞机开发，目标 18-24 个月内完成并准备试飞。
技术优势
混合动力系统（涡轮发电机+小电池组）比全电动设计能量密度高 20-40 倍，支持 500 英里航程、1500 磅有效载荷及 7 座配置；
无需依赖充电基础设施，可垂直起降于任何平坦表面。
市场定位
针对全球直升机舰队（约 70000 架）中 65% 的点对点运输需求，提供更快速、低成本、安全且安静的替代方案；
应用场景包括医疗后送、军事任务、救灾及区域交通。
国防合作
赢得美国国防部 AF Works 合同，与国防主要承包商及加拿大 DND 建立联系，强调军事应用潜力（如人员恢复、特种部队插入）。
四、未来展望及规划
短期目标（18-24 个月）
完成全尺寸飞机开发并开始试飞；
以资本高效方式推进技术验证与合作伙伴关系。
中长期战略
通过激活区域性机场（如美国 5000 个未充分利用机场）重新定义区域旅行，提供更经济、便捷的出行选择；
分叉开发军用与民用机型，满足不同需求（军事硬化要求 vs. 民用运营效率）。
增长策略
聚焦“人与合作伙伴”：招聘顶尖航空航天人才，与运营商、特种部队等实地专家合作构建盈利网络；
谨慎融资：计划负责任地筹集资金，依托战略支持者保持资本效率。
五、问答环节要点
技术差异化
问：混合动力 EVTOL 相比全电动设计的优势？
答：能量密度更高、无需充电基础设施、运营灵活性更强（如远程着陆后快速 recharge）。
挑战应对
问：与直升机或其他 EVTOL 相比的挑战？
答：承认技术挑战（如机翼重量、结构弯曲力矩），但混合系统提供工程缓冲，降低质量敏感度。
市场需求与接受度
问：行业当前发展阶段及客户接受度？
答：监管框架已成熟（FAA 21:17 Bravo、EASA SC vtol），认证飞机即将出现；需求聚焦于运营效用与商业案例验证。
融资与扩张
问：债务与融资计划？
答：将负责任地筹集资金，利用资本高效策略（无营销或游说支出）和战略支持者优势。
军用与民用优先性
问：国防市场是否为首选？
答：需早期分叉开发（军用要求严格），但双重用途潜力大；军事应用因速度、安全性与成本优势受青睐。
六、总结发言
Brandon Robinson 强调公司技术独特性与实用价值，期待通过混合动力 EVTOL 重新定义区域空中交通；
重申以安全、资本高效方式推进全尺寸飞机开发，兼顾军用与民用市场需求；
感谢与会者关注，期待未来进展。