Pangaea Logistics2025财年二季报业绩会议总结
一、开场介绍
会议时间： 2025年第二季度
主持人说明：
Stefan Neely介绍会议目的及安全港声明，强调前瞻性陈述存在不确定性。
管理层发言摘要：
Mark Filanowski（CEO）：强调在挑战性市场环境中实现TCE费率高于市场17%，反映差异化租船策略成效。
Gianni Del Signore（CFO）：将详细解读财务表现及资本配置策略。
二、财务业绩分析
核心财务数据
调整后净亏损：140万美元；
调整后EBITDA：1,530万美元（同比下降60万美元）；
TCE费率：每天12,108美元（较市场溢价17%）；
运营现金流：1,440万美元（同比增加500万美元）；
季度末现金余额：5,900万美元，总债务3.76亿美元。
关键驱动因素
TCE溢价源于灵活租船策略及船队扩张；
EBITDA下降因市场费率整体下滑25%；
船舶运营费用增长59%因SSI船队收购。
三、业务运营情况
船队动态
新增15艘Handymax船队，总航运天数同比增51%；
出售老旧船舶"战略努力号"，优化船队结构。
市场表现
南美谷物丰收推动Panamax/Supermax船型需求；
北极贸易季节性高峰改善干散货价格。
基础设施投资
坦帕港物流设施扩建接近完成；
计划在美南三州启动新码头运营；
完成技术管理平台CMAR剩余股权收购。
四、未来展望及规划
短期策略
继续执行船舶融资计划（两艘船共1,800万美元）；
推进股票回购（已累计回购33.8万股）。
中长期布局
通过轻资本模式更新现代化船队；
强化垂直整合物流服务能力，降低费率波动敏感性。
五、问答环节要点
资产优化
问：出售"战略努力号"的考量？
答：基于船龄及特检成本评估，保留现金等待更好投资时机。
航线决策延迟
问：哪些航线受影响？
答：美亚航线因关税不确定性短期波动，但干散货行业善于利用市场低效。
港口扩张策略
问：会否通过并购加速？
答：坚持有机增长，优先选择能与海运业务协同的租赁项目。
六、总结发言
管理层重申将保持财务灵活性，平衡股东回报与船队优化；
强调干散货市场中长期结构性机会，特别是小宗散货和冰级船舶领域；
邀请投资者通过指定渠道进一步沟通。