一、开场介绍
会议时间: 截至2025年6月30日的第四财季及年度
主持人说明:
介绍会议目的为讨论公司第四财季及年度财务业绩,随后开放问答环节;提及会议可能包含前瞻性陈述,过往业绩不预示未来表现。
管理层发言摘要:
Bohn H. Crain(首席执行官):2025财年调整后EBITDA达3880万美元,同比增长24.4%,主要由收购驱动;提及美国贸易关税谈判带来的短期波动性,预计关税争端解决后全球贸易将激增;公司资产负债表稳健,手头现金约2300万美元,信贷额度使用灵活;通过收购(包括墨西哥WePort)和合作伙伴转型扩大北美业务 footprint。
二、财务业绩分析
核心财务数据
营收、净利润、每股收益(EPS)、收入结构:
Q4 2025:营收2.206亿美元,净收入490.7万美元,基本及摊薄后每股收益0.10美元;调整后净收入548.5万美元(同比降21%),调整后EBITDA 789万美元(同比降13.1%)。
2025财年全年:营收9.027亿美元,净收入1729.1万美元(同比增125%),基本每股收益0.37美元,摊薄后0.35美元;调整后净收入3094.4万美元(同比增36.6%),调整后EBITDA 3875.6万美元(同比增24.4%)。
资产负债表关键指标、现金流情况:截至2025年6月30日,手头现金约2300万美元,在2亿美元信贷额度中提取2000万美元;低杠杆率,财务状况稳健。
关键驱动因素
对营收/利润变动的原因解释:全年调整后EBITDA增长主要得益于收购活动(包括绿地收购和战略合作伙伴转型);Q4 EBITDA下降部分受前期库存消耗、提前采购减少影响;2015年Wheels收购相关摊销结束,导致折旧摊销费用下降。
三、业务运营情况
分业务线表现:货运、多式联运、卡车经纪等业务通过收购和整合持续发展,代理网络转型贡献增长。
市场拓展:完成对墨西哥WePort的收购,强化北美业务布局,支持客户近岸采购战略;通过收购Cascade Transportation、Foundation Logistics等公司扩大区域覆盖。
研发投入与成果:暂无信息
运营效率:通过多个平台(美国货运、多式联运、加拿大、墨西哥)支持并购整合,强调整合能力为收购规模的主要限制因素。
四、未来展望及规划
短期目标:应对贸易政策波动性,支持客户供应链策略调整;继续通过收购、合作伙伴转型和股票回购调整资产负债表杠杆。
中长期战略:杠杆率目标控制在2.5倍左右;依托技术平台(如NAVIGATE收购获得的协作技术)和北美 footprint,提升客户服务能力和市场份额;把握全球贸易复苏及供应链多元化机遇(如转向东南亚、墨西哥市场)。
五、问答环节要点
贸易政策影响:关税谈判导致客户供应链策略波动(提前采购、库存调整、转向墨西哥/加拿大仓储);预计贸易从中国向东南亚、墨西哥转移趋势持续,墨西哥业务(WePort)将受益。
收购与整合:并购限制因素为整合能力,现有4个平台支持不同区域/业务线收购;全年可完成多个收购,暂无明确数量目标,强调“积极而非激进”。
财务细节:Q4 EBITDA下降部分因前期提前采购效应消退;2015年Wheels收购摊销结束,未来折旧摊销费用将维持在较低基准水平;有效税率24%,Q4税款调整为年底一次性 true-up。
杠杆与估值:长期杠杆率目标2.5倍,不追求高杠杆;公司估值长期偏低,期待技术优势、收购整合成果提升市场认可。
六、总结发言
管理层对未来发展方向、公司愿景、战略重点的总结:对公司前景持乐观态度,将继续依托技术、北美 footprint 和全球合作伙伴网络;通过并购、转型和回购调整杠杆,为股东、合作伙伴和客户创造价值。