A股史上最大吸收合并交易收尾，中国船舶将于8月19日起复牌
8月18日，中国船舶（600150）（600150.SH）公告称，公司股票将于2025年8月19日开市起复牌。此前，公司已刊登拟开展吸收合并重大资产重组项目的异议股东收购请求权申报结果，并于8月13日开市起停牌实施收购请求权申报，申报期截至8月15日结束。公司同时公告，公司换股吸收合并中国重工（601989）暨关联交易之异议股东收购请求权申报期间内，共有3名股东进行了申报，申报股份数量10,500股。经核对，剔除无效申报后，本次收购请求权有效申报的异议股东数量为0名，有效申报的异议股份数量为0股。
同日，中国重工（601989.SH）公告称，公司已于2025年8月14日向上海证券交易所提交股票主动终止上市的申请，并于8月18日收到上交所出具的《关于受理中国船舶重工股份有限公司股票主动终止上市申请的通知》。根据通知，上交所决定受理公司股票主动终止上市的申请。公司将在上交所批准后刊登相关终止上市公告。
本次换股吸收合并交易规模高达1151.5亿元，成为A股历史上规模最大的吸收合并案例。本次吸收合并完成后，存续公司中国船舶将成为中国船舶集团旗下唯一的造船业务上市平台。作为合并后的主体，中国船舶的实力和业务版图将大幅扩张。根据交易报告书测算，按2024年财务数据合并后，中国船舶总资产将超过4000亿元，年营业收入超过1300亿元，资产规模和营收规模均居全球造船行业领先地位。
两船合并也将诞生全球在手订单量最大的造船公司。合并后，新公司的累计手持订单达到5492万载重吨，占全球手持订单总量约15%，一举成为全球订单规模最大的船舶企业。不仅如此，存续公司中国船舶的市值规模也将得到提升。停牌前，中国船舶总市值约1722亿元，中国重工总市值约1163亿元，合并完成后，这一近3000亿元的市值体量将在A股市场上成为制造领域的新巨头。