招商局能源运输股份有限公司发布2025年年度报告。公司代码为601872，简称为招商轮船。

毕马威华振会计师事务所出具了标准无保留意见的审计报告。

公司董事会决议通过的利润分配预案为:以母公司2025年度财务报表净利润2,480,319,297.10元为基础，计提10%的法定盈余公积248,031,929.71元。以利润分配方案实施时股权登记日的应分配股数为基数，拟每10股派发现金股利人民币2.5元（含税，中期已派发每10股现金股利0.7元）。截至2025年12月31日，公司总股本8,074,538,502股，合计派发现金股利为人民币2,018,634,625.50元(含税)。加上2025年中期已向全体股东派发的现金股利约人民币565,217,695.14元，公司2025年度共计派发现金股利人民币2,583,852,320.64元，现金分红占实际归属招商轮船上市公司股东净利润（合并报表口径）的42.98%。加上本报告年度已经回购股份310,512,396.49元，现金分红和回购金额合计占报告期归属上市公司股东净利润的48.14%。

2025年，公司营业收入为28,177,211,131.95元，同比增长9.22%，归属于上市公司股东的净利润为6,012,096,267.97元，同比增长17.71%。基本每股收益为0.74元，同比增长17.46%。

截至2025年末，归属于上市公司股东的净资产为43,005,621,793.17元，总资产为82,054,880,078.89元。

报告期内共接收16艘新船，包括1艘VLCC，8艘LNG船(含CLNG 公司7艘)，2艘8.2万吨卡姆萨型散货船，3艘6.2万吨重吊多用途船，2艘9000车滚装船，并新签 1+1 艘DPST订单，接受1艘1.4年船龄二手燃油加注船，完成处置5艘老龄和非节能型船，船队结构进一步优化。截至2025年12月31日，公司船队自有船舶235艘，合计3884.59 万载重吨;手持订单 64艘，合计788.02万载重吨，运力总规模继续位列国际前列。

报告期内，公司旗下船队周转量为11,129,85亿吨海里，其中油轮船队货运量 8,162 万吨;干散货船队货运量 11,419 万吨;LNG 船队货运量2,467万吨;滚装船队货运量 664万吨;集装箱船队货运量 109万TEU。

报告期内,公司油轮船队深入贯彻“客户多元化”和“经营全球化”部署，在巩固与国际、国内大型石油公司战略合作关系的基础上，积极拓展新客户资源，开发新货源渠道，持续强化全球大三角航线的市场地位。公司充分发挥大船队规模优势，精准把握市场节奏，动态优化航线布局，实现客户结构、航线网络及经营模式的多元配置，有效增强抗风险能力和可持续盈利能力。

报告期内,公司干散货船队紧扣核心货源与战略客户需求，深挖轻资产经营潜力，紧跟市场节奏，优化布局，把握波段稳健经营，压实责任，强化管理，推进改革创新。

报告期内，公司散杂货船队紧紧围绕市场走势研判，调整航线经营重点，结合自身船队特色加强在风电、纸浆、澳新等重点货源及航线上的营销和经营力度，不断优化散杂结合收益水平。

面对比往年更剧烈波动的市场形势，招商气运坚持聚焦大客户、大项目，积极参与国际一流LNG 运输项目投标，通过卡气二期等项目实现船队规模和长约船舶锁定比例的稳健提升，确立了在LNG 运输市场的重要船东地位。

2026年度，公司将坚持“稳健经营、价值创造”，发挥船队规模优势，稳定中东市场基本盘，深化与主要国家石油公司的战略合作，加强东西部市场联动，优化船队部署，巩固传统优势市场地位;干散货板块实施“灵活经营、稳健发展”策略，上半年重点做好市场布局，中后期把握市场机会，通过期租、程租结合优化结构，持续提升矿石、粮食等进口物资承运份额，聚焦好望角型船等优势船型;LNG船板块继续执行“长约为主、短期为辅”策略，拓展优质客户，提升长约比例，同时加强即期市场经营能力，确保存量项目新船按期交付;滚装板块坚持“内外并举、协同发展”思路，外贸重点提升航线运营能力，内贸优先保障核心客户需求，紧跟新能源汽车出口趋势，创新运输装备和工艺，提供全程物流解决方案;集装箱板块采取“精益运营、特色发展”策略，优化现有华北-菲律宾、印西等航线效率，稳妥推进华南海防航线、波斯湾航线等新航线开辟工作，强化港航物流协同，提升盈利能力;件杂货运输围绕“件杂货专精、散杂集联动”特色，重点发展纸浆运输和高端件杂货市场，打造适配重大件货物及大宗商品运输的多用途船队，构建班轮航线。